特斯拉2019年第四季度的收益報(bào)告和CEO埃隆·馬斯克隨后的電話會(huì)議為我們帶來(lái)了兩個(gè)值得關(guān)注的亮點(diǎn)。除了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量、季度利潤(rùn)和飛漲的股價(jià)，這封信還指出，即將上市的Model Y的續(xù)航里程已從280英里升至315英里。這個(gè)較大的數(shù)字適用于目前可以訂購(gòu)的兩個(gè)版本，即雙電機(jī)、全輪遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)和性能調(diào)整。投資者信解釋說(shuō)，范圍的改善是“由于持續(xù)的工程進(jìn)展的Y型全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)”。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，“我們成功實(shí)現(xiàn)了迄今為止最高的能源效率，每千瓦小時(shí)4.1英里。”

即使是4.1英里每千瓦時(shí)，Y型車也超越了這個(gè)極限;鑒于75千瓦時(shí)的電池組，我們認(rèn)為適合的遠(yuǎn)程模式，使用每一個(gè)電子仍然只能得到緊湊的跨界到307.5英里。特斯拉制作了一個(gè)圖表，將Y型電動(dòng)車的效率與福特野馬、捷豹I-Pace、梅賽德斯-奔馳EQC和奧迪E-tron進(jìn)行了比較，結(jié)果顯示，其他車型都沒有達(dá)到每千瓦時(shí)3英里的epa級(jí)別。

后輪驅(qū)動(dòng)的版本已經(jīng)從特斯拉的在線設(shè)計(jì)工作室下架，可能是因?yàn)樘厮估?jì)劃在量產(chǎn)上慢慢來(lái)，尤其是在將生產(chǎn)日期提前到今年年初之后。在Y型飛機(jī)的發(fā)布會(huì)上，RWD型飛機(jī)的飛行里程被宣傳為300英里，而AWD型飛機(jī)的飛行里程為280英里。無(wú)論何時(shí)，只要追尾司機(jī)再次出現(xiàn)在特斯拉的網(wǎng)站上，我們預(yù)計(jì)他們也會(huì)受益于里程的增加。

Model S和Model X顯然已經(jīng)增加了續(xù)航里程，但特斯拉沒有告訴任何人，包括環(huán)保局。Model 3和Model Y使用的是松下的2170電池，而不是Model S和Model x中的18650電池。他說(shuō)不會(huì)，然后問(wèn)附近的一位管理人員，這輛轎車的行駛里程是否已經(jīng)達(dá)到了380英里左右，然后說(shuō)，“我們正迅速接近s型車400英里的行駛里程。”現(xiàn)在，環(huán)保局網(wǎng)站列出了S型遠(yuǎn)程373英里，X型遠(yuǎn)程328英里。馬斯克表示，公司將堅(jiān)持在這些產(chǎn)品中使用18650電池，因?yàn)?ldquo;我們對(duì)電池的能量含量和車輛效率的提高非常滿意。”

我剛剛被一個(gè)在特斯拉工作的人告知，Model S和Model X將在夏天推出，帶有120kwh的電池!X為400英里，s為500英里，@Teslarati @teslaownersSV @thirdrowtesla

不過(guò)，更多的頂級(jí)產(chǎn)品可能會(huì)上市。推特上的一些傳言綜合在一起，暗示Model S和Model X的射程將大幅增加。上周，一個(gè)名為Twiiter的“綠色”黑客在S和X軟件中發(fā)現(xiàn)了代碼，表明“在幾個(gè)配置中有兩種新的S/X電池類型(還不確定容量——待定)”。幾天后，用戶“BLKMDL3”發(fā)推文稱:“我剛剛被特斯拉的一個(gè)員工告知，Model S和Model X將于今年夏天推出，配有120kWh的電池!X 400英里，s 500英里。”我們暫時(shí)只能把這些看作是來(lái)自于投機(jī)宇宙的邊緣，但特斯拉今年有宏偉的計(jì)劃，包括它的“異形”格子動(dòng)力系統(tǒng)和特斯拉Semi的首批試生產(chǎn)單元，所以更大的電池并非不可想象。不過(guò)，乘用車行駛500英里可能是這一領(lǐng)域最大、最受歡迎的里程碑。