特斯拉2019年第四季度的收益報告和CEO埃隆·馬斯克隨后的電話會議為我們帶來了兩個值得關注的亮點。除了創紀錄的銷量、季度利潤和飛漲的股價，這封信還指出，即將上市的Model Y的續航里程已從280英里升至315英里。這個較大的數字適用于目前可以訂購的兩個版本，即雙電機、全輪遠程驅動和性能調整。投資者信解釋說，范圍的改善是“由于持續的工程進展的Y型全輪驅動(AWD)”。在財報電話會議上，馬斯克表示，“我們成功實現了迄今為止最高的能源效率，每千瓦小時4.1英里。”

即使是4.1英里每千瓦時，Y型車也超越了這個極限;鑒于75千瓦時的電池組，我們認為適合的遠程模式，使用每一個電子仍然只能得到緊湊的跨界到307.5英里。特斯拉制作了一個圖表，將Y型電動車的效率與福特野馬、捷豹I-Pace、梅賽德斯-奔馳EQC和奧迪E-tron進行了比較，結果顯示，其他車型都沒有達到每千瓦時3英里的epa級別。

后輪驅動的版本已經從特斯拉的在線設計工作室下架，可能是因為特斯拉計劃在量產上慢慢來，尤其是在將生產日期提前到今年年初之后。在Y型飛機的發布會上，RWD型飛機的飛行里程被宣傳為300英里，而AWD型飛機的飛行里程為280英里。無論何時，只要追尾司機再次出現在特斯拉的網站上，我們預計他們也會受益于里程的增加。

Model S和Model X顯然已經增加了續航里程，但特斯拉沒有告訴任何人，包括環保局。Model 3和Model Y使用的是松下的2170電池，而不是Model S和Model x中的18650電池。他說不會，然后問附近的一位管理人員，這輛轎車的行駛里程是否已經達到了380英里左右，然后說，“我們正迅速接近s型車400英里的行駛里程。”現在，環保局網站列出了S型遠程373英里，X型遠程328英里。馬斯克表示，公司將堅持在這些產品中使用18650電池，因為“我們對電池的能量含量和車輛效率的提高非常滿意。”

我剛剛被一個在特斯拉工作的人告知，Model S和Model X將在夏天推出，帶有120kwh的電池!X為400英里，s為500英里，@Teslarati @teslaownersSV @thirdrowtesla

不過，更多的頂級產品可能會上市。推特上的一些傳言綜合在一起，暗示Model S和Model X的射程將大幅增加。上周，一個名為Twiiter的“綠色”黑客在S和X軟件中發現了代碼，表明“在幾個配置中有兩種新的S/X電池類型(還不確定容量——待定)”。幾天后，用戶“BLKMDL3”發推文稱:“我剛剛被特斯拉的一個員工告知，Model S和Model X將于今年夏天推出，配有120kWh的電池!X 400英里，s 500英里。”我們暫時只能把這些看作是來自于投機宇宙的邊緣，但特斯拉今年有宏偉的計劃，包括它的“異形”格子動力系統和特斯拉Semi的首批試生產單元，所以更大的電池并非不可想象。不過，乘用車行駛500英里可能是這一領域最大、最受歡迎的里程碑。