凱迪拉克(Cadillac)在過去幾十年經歷了一些戲劇性的起伏(主要是后者……)，但通用汽車(General Motors)的旗艦品牌似乎正沿著21世紀的正確道路前進，緩慢但穩步地改善其產品組合。

不僅是即將推出的ATS小型轎車，XTS全尺寸轎車或純電動的ELR轎跑車使未來看起來很有希望;這也是凱迪拉克最新的概念車型Ciel，它在今年8月的卵石灘(Pebble Beach)經典車展上吸引了大量關注。

現代版埃爾多拉多敞篷車有四扇門，從車頭到車尾長203.7英寸(5174毫米)，這并不能讓車迷們興奮起來，但凱迪拉克的設計師們成功地將這款車設計出來了。事實證明，該車受到了大多數觀眾的歡迎，更不用說它的讀者了。

你越仔細地看這個展覽，你就越欣賞設計這輛車的細節和工作。許多這樣的例子之一是較低的，鍍鎳的型材帶，從前保險杠開始，猛沖到汽車的尾部。加上微妙的雙上折痕和圓潤的身體側面，它有助于減輕和減少視覺重量，為Ciel的形式提供了動態和優雅的平衡混合。

雖然一開始不那么明顯，凱迪拉克的設計師們從過去的兩款埃爾多拉多跑車中汲取了靈感:奢華的1957-1958年埃爾多拉多Brougham和前衛的1967-1970年埃爾多拉多coupe。

1957-1958年的Eldorado Brougham是在哈雷·厄爾的監督下，通用汽車的偉大設計之一，也是凱迪拉克風格的里程碑。售價為13074美元的硬頂車帶有小型自殺式后車門，是通用有史以來最昂貴的車型，價格是普通埃爾多拉多的兩倍，幾乎相當于一輛勞斯萊斯(Rolls Royce)。四輪馬車借用了它的車身風格，并將擋風玻璃包裹起來。

但說到造型細節，最能激發凱迪拉克設計師靈感的車型是1967年至1970年的埃爾多拉多(Eldorado)。在另一位偉大的通用汽車設計師比爾·米切爾的指導下，這是該系列的第一款前輪驅動車型，并與Oldsmobile Toronado共享其基礎。

1967年款的車型造型對Ciel概念車影響最大的地方就是它的后車尾，有著剃刀般的線條和纖細的、幾乎像珠寶一樣的尾燈。

如果你看一看下面的圖片,你會發現天藍色的前端還欠的1967 - 1970模型存在的前衛線和升高的中心部分罩以及垂直前大燈都為1968 - 1970年的埃爾多拉多的停車燈(車頭燈被隱藏在1967/1968模型)。

這就是結果?，F在，如果通用汽車的高管們有勇氣接手這個項目，在上面蓋個屋頂，造一輛豪華的旗艦豪華轎車……