當雷克薩斯在上個月的東京車展上透露出閃亮的新LF-FC豪華轎車概念時，人們普遍認為它可以預覽下一代LS旗艦。

雷克薩斯執行副總裁馬克·坦普林(Mark Templin)堅持認為，這一宏大、宏偉的概念并不能預覽新的LS，但他承認，一輛新的雷克薩斯豪華轎車在梅賽德斯-奔馳S級轎車和-很快-寶馬新的7系列正在狂歡的派對上越來越晚。

他在東京承認，其他為該品牌創造更多利潤的汽車一直是關注的焦點。

四年前，當豐田主管豐田章男(Toyoda)要求我來這里時，我們制定了一個計劃。 這個計劃包含了很多不同的東西。 你不能一下子就把它們都搞定。

該計劃的第一個階段是統一我們的設計語言，并在不到兩年的時間內改變我們的每一種產品，以擁有一種新的設計語言。

他說，公司在實現這些目標的同時，增加了“更多的情感汽車，更多的F跑車”，以及更多的大容量SUV，如新的RX和全新的NX中型車。

目前的一次總付制度已有近十年的歷史，自2007年以來一直在澳大利亞出售，但盡管等待其繼任者，坦普林說，新的一次總付制度仍然是一個“巨大的優先事項”。

“這是我們最先進的車。 你不想帶一個新的LS上市，直到你準備好。 因此，當我們把LS推向市場時，你會看到它將是一輛很棒的汽車，“他說。

那么，下一次雷克薩斯LS突破封面是什么時候？

Templin說：“我們還沒有任何關于下一次LS的公告，”但他確實確認，它將在造型、性能和技術方面取得進展。

“在美國和澳大利亞這樣的市場上，人們購買這些汽車是因為他們想駕駛它們。 他們開車也需要很有趣?！?/p>

有了一輛可以預計將向北傾斜兩噸的汽車，它將需要大量的mumbo來娛樂——這就是一輛新的V8可以進入方程式，如果它能滿足不斷收緊的排放控制，就有可能渦輪增壓。

當被問及下一次LS是否能得到一個渦輪V8，坦普林笑了“也許”。

他后來證實，雷克薩斯在可預見的未來不會報廢V8電源。

“我們現在非常喜歡F級車的V8。 所以是的，我可以看到我們有很長一段時間的V8。 像LX這樣的大型SUV。 我不認為我們會很快離開V8?！?/p>