阿斯頓馬丁透露了瓦爾基里混合動力超級跑車的最終性能數字。

一種新品種的超級跑車將很快優雅地球，其目的是帶來駕駛F1車在道路上的經驗。 梅賽德斯-AMGOne是一輛傳統的汽車，圍繞著一個發動機，盡可能接近它的多個冠軍渦輪增壓V6發動機。 另一方面，阿斯頓馬丁·瓦爾基里(Aston Martin Valkyrie)將F1工程師想要的一切都拿走了，并在其中增加了一個豪華的兩座小屋。

在我們發言的時候，阿斯頓馬丁·瓦爾基里的第一批原型機正在制作中，該公司利用日內瓦車展之前的一段時間公布了其電動混合動力車的性能號碼。

科斯沃思V12電機自行開發超過1000PS的功率！ 1014PS準確地說，在（我們想象的是）一個耳朵分裂10，500rpm。 瓦爾基里的V12發動機讓人想起了Yore的F1發動機，在20世紀90年代末停止，因為它們變得太渴了。 雖然Cosworth發動機的11，000rpm紅線還遠遠不到13，000rpm，一些V12曾經在F1車上旋轉，但它肯定會使Valkyrie在現代渦輪增壓超級汽車中非常獨特。

同樣獨特的是瓦爾基里希望在不損害太多性能的情況下實現一些效率和排放目標。 高轉速V12與Rimac設計的KERS混合電池系統和整體動力總成電機相結合，系統總輸出為1176PS，10，500rpm和900Nm，6，000rpm。

幫助將所有這些動力轉化為道路將是一個挑戰，在一輛傳統的汽車，脂肪輪胎，先進的電子產品和空氣動力學沉重的設計，以防止它成為有史以來最困難的汽車。 但瓦爾基里的優點是不像傳統的道路汽車那樣設計-先進的輕質材料使它的路肩重量約1100公斤。 發動機的F1式包裝和7速DCT變速箱也節省了很多公斤。 兩者都作為底盤的受力部件，后懸架通過增加剛性和重量節省而固定在它們上。 重量節省給瓦爾基里一個權力-重量比略超過1：1！

然后，事實是，它被設計成一個大的倒置翅膀，感謝瘋狂的設計，由聰明的阿德里安紐伊。 阿斯頓馬丁瓦爾基里可能不像你期望的那樣豪華，一輛超車的成本大約23克馬克（沒有稅），僅僅因為它的性能集中的設計。 機艙似乎懸浮在四個輪子之間，整個下腹就像一個巨大的擴散器，身體的每一個部分都像一個翅膀。

看起來阿斯頓馬丁·瓦爾基里的15025名幸運顧客（25個只有賽道的單位）肯定會被一輛把超級跑車的規范推向極限的汽車所震驚。 除非你足夠勇敢地成為為神話中的瓦爾哈拉而選擇的勇士，否則這種限制是不可能實現的。