關于德國領先汽車制造商梅賽德斯(Mercedes)的新聞已經開始考慮在印度政府的新政策之后，將VClas引入市場，允許OEM進口2500輛汽車，而不需要任何同系物或當地認證。

新政策允許原始設備制造商嘗試他們的產品和測試新的部分，因此V類似乎是一個完美的競爭對手的排隊擴展。 MPV的目標客戶將是豪華旅游運營商、連鎖酒店和名人。 由于這一點，印度將很快得到其最豪華的MPV2019年梅賽德斯V級。

談到2019年奔馳V級，目前一代MPV首次亮相是在2014年.. 在國際上，它有3個軸距變體，所有這些都可以通過CBU路線（從歐洲）進入印度。 標準V級長度為5170毫米，擴展版本為5370毫米。

作為一輛奔馳，它無疑是一個豪華的地方。 小屋的設計很好，有一些未雕刻的木頭和納帕皮革內飾。 梅賽德斯還提供最新版本的COMAND信息娛樂系統與V級。 大多數情況下，MPV將提供兩個座位配置選項，但國際上有另一個變體，允許后座折疊作為一張床。

2019奔馳V級將由OM6542.0升柴油電機供電，這也可在印度的C級和E級上使用。 該發動機與柴油微粒過濾器，一個AdBlye罐和一個選擇性催化還原裝置，使它有能力滿足BS-VI規范，即使消費BS-IV柴油。 柴油發動機產生健康的194馬力和400Nm扭矩。 變速器將由自動變速箱負責。

一旦發射，V級MPV將冒險進入一個相對未被探索的領域.. 印度市場目前沒有很多豪華MPV。 創新水晶被認為是金本位，可能面臨競爭的起亞狂歡節和豐田阿爾法德，如果這些車型推出。 然而，即使是這些型號也不會接近新的奔馳V級。 唯一的潛在競爭可能來自豐田Hiace，如果它推出，它的價格可能在60盧比左右。 看看印度市場如何回應這家德國汽車制造商的新產品，這將是很有趣的。 V級發射價格預計在70-80盧比左右。