路虎正在收回其標志性的越野后衛銘牌后，23年的中斷。 在這里閱讀我們對新的2020年維護者的回顧。 路虎衛士MSN汽車的研究

為了證明新的路虎衛士的堅韌和能力，路虎把我們帶到了非洲納米比亞，為期三天，大約500英里，在越野中顛簸。

納米比亞地形的多樣性令人嘆為觀止，從巖石到沙子，從郁郁蔥蔥的綠色到沙漠，只有幾英里。 我們覺得在一天的駕駛過程中，我們身處多個不同的國家，有時甚至是行星。

和以前一樣，有短軸距90和拉伸110模型.. 然而，后衛的尺寸已經增長到與今天的中型SUV相匹配。 因此，雖然90和110曾經大致等同于后衛的軸距尺寸，但新的90比110模型的軸距接近110英寸，110的軸距在119.0英寸，位于中型段的大端。

對于那些可能認為新的維護者的單一結構和獨立的懸掛前后意味著它是軟的，知道一個雙速轉移箱是標準的，它是11.5英寸的地面間隙和40度的出發角-由于一個可調的空氣懸掛-超過了它的前任和吉普車Wrangler。

在110種型號上有一個可選的第三排，在兩排90或110s的前排有一個可用的跳躍座位，辯護人可以坐5、6或7名乘客。

新的模型保留了許多造型線索從以前的后衛，包括凸起的過渡從下體到上體側，和門戶窗口在屋頂的外部邊緣。 但現在的排放更為關鍵，所以以前的虛張聲勢的車身向后方傾斜以改善空氣動力學。

可用的鋼輪也是一個很好的觸摸。

沒有什么比一件寬大的泥衣更能使它的外觀更加堅固，使它更接近它的前身，我們很樂意幫忙。

維護者得到了一個新的信息娛樂系統，建立在黑莓的QNX平臺上，似乎實現了它的承諾，更快的響應時間和更平坦的菜單結構。

新的防御者非常堅固的結構的一些功勞是暴露的鎂束跨越破折號。 由于沒有將它封閉在面板后面，路虎使它未完成的外觀成為一個室內設計元素，并騰出了一些空間，用于在機艙前部存放鉤子。

有大量的攝像頭，提供適合在路上，在路外，或連接拖車的視圖。 另外，后視鏡有一個攝像頭饋送，側鏡底部的超聲波傳感器可以測量衛士進入的水深。

路虎為新的后衛提供了一系列配件。 我們所有的汽車都配備了$4800探索者包，其中包括一個屋頂架，一個防水可鎖定的盒子掛在車輛的右側，和一個進氣浮潛在A柱上。 這些車還有$的780折疊梯子，使到達屋頂架容易。

美國有兩個動力傳動系統，一個296馬力的渦輪四缸或一個395馬力的渦輪增壓內聯六缸。 兩者都比以前的維護者的別克衍生的V-8更強大。

2020路虎衛士

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