紐約-日產終于準備好將其古怪的-太酷的立方體帶到太平洋的這一邊。 這一官方公告發布近兩年前，有關其即將抵達的美國本土的謠言開始從旭日東升的土地上傳出。 立方體是日本多用途汽車領域的先驅之一，它在內部足夠大，可以舒適地坐五個座位，但在外面不太大，以至于當它停在街道上時，它會阻塞交通。 然而，當它來到這里時，如果它來到這里，下一代立方體將生長。 它將增長多少是一個只有日產能回答的問題。 但在今年的節目中，日產展示了一個立方體概念，肯定會讓立體主義者到處通電。

即使在紐約展出的立方體有一個電動馬達，最終的美國生產模式幾乎肯定會有日產Versa的1.8升發動機，而不是在日本版本的引擎蓋下發現的微弱的1.4升。 第一批氣體動力的古巴人預計將于2009年初以新的面貌抵達美國。 日產的設計總監說，2009年的車型將是對目前車型的現代詮釋：“這將是一個更圓的盒子。” 電力廠將緊隨其后。

如果立方體的到來是任何車輛設計的指示，我們最好習慣非常高效，盒裝設計的汽車。 立方體-基本上是一個車輪上的盒子-是你得到的類型的車輛，當你結合美國對空間，公用事業和人員移動能力的貪得無厭的需要與35MPG公司平均燃料經濟(CAFE)標準和高價汽油。

為了慶祝這一宣布，日產轉向紐約的普拉特工業設計研究所，以創造一些創新和美觀的外部和內部處理，將溝通立方體的個性和風格的群眾參加本周在這里的展覽。 日產稱這個項目為“汽車Meets Art”。

學生們被授予了幾個權利驅動，日本市場的古巴人修改，并打破了兩個團隊的四名設計師。 每個人都檢查和駕駛燃氣汽車，以形成一種對極客-奇客汽車的情感，然后開始創造設計，是原創的，但可以很容易地執行現有的材料和技術，具有較低的環境影響。

第一個Pratt設計，來自Quaze團隊，都是關于大蘋果的生活。 工業設計專業的二年級研究生艾米麗·波特說：“立方體是這座城市的完美汽車。” 對于生活在城市環境中的年輕人來說，它是舒適、可靠和實用的。 我們都覺得用我們的環境作為設計理念的出發點是個好主意，我們都住在布魯克林。”

該團隊決定使用一個隨機網格模式作為一個主導視覺來代表該區不均勻和復雜的街道。 波特說：“我們用氯丁橡膠泡沫塑料布來給汽車一個寬松的城市網格外觀。” 下面就是我們所說的“扭動模式”。 這是三層振動模式來模擬城市的脈搏。

雖然汽車的外部是城市和邊緣，內部設計是為了舒適。 一年級的工業設計專業學生Tawny Hixson說：“所以我們基本上重新做了室內的每一個表面。” 他們用縫的絲綢塔夫綢重新填充車輛的所有布面，并用相同的顏色繪制每個塑料表面。 “我們想盡可能多地與外部對比，并認為奶油絲是一個很好的，自然的對比黑色氯丁橡膠印跡在汽車外部。”

波特補充說：“外面是隨著布魯克林的喧囂和節奏而起伏不定的，而內部則是一個令人欣慰的擺脫騷亂的地方。”

第二組普拉特設計師，尼勒斯隊，走了一個更抽象的方向。 一年級的學生Minos Tz偽裝說：“有一天，我們坐下來做了一些免費的素描，想出了你現在在車上看到的兩個概念。

設計融合了兩種大膽的風格-一種是侵略性形狀和充滿活力的色調的并列，另一種是有機顏色和機械形式的融合。 “我們認為汽車前部的明亮的三角形和綠色的垃圾電路板是我們想出的最強的圖案和紋理，”Tz偽裝解釋說。 他們消耗立方體，創造一個戲劇性的緊張，其中一種風格過渡到另一種。 內部利用有機的顏色和角度的形狀來協調外部圖案，產生一個微妙的顏色和豐富的物理紋理的環境。

從一個表面到另一個表面的三維變化（方向、尺度和方向）的數量通過每個紋理的顏色和紋理形狀的特征的比例變化來反映。 “立方體，盒子，所有的表面都是不同的，但相互聯系，”Tz偽裝說。 “我們花了很多時間關注顏色以顯示過渡。” -哈克·坦納特