許多墨水將灑在如何好2020年路虎衛士110是越野。事實上，我自己也灑了很多(你可以看看我們的第一次駕駛，一次橫跨納米比亞的陸上冒險，這里)。當然，防守者的駕駛能力無疑是重要的，但是他的內線在日常生活中的表現也同樣重要。考慮到這一點，這里有一個問題列表，你可能會有關于新的路虎衛士的內部，并希望，滿意的答案。

我開著一輛長軸距、四門的“防衛者110”越野車走了三天，走了500英里，我發現自己喜歡上了“防衛者”駕駛室的樣子，以及它的布局。在前面，司機有一個儀表集群，要么是模擬/數字混合(與內部的儀表，加上駕駛信息顯示在一個大尺寸的高分辨率顯示器)，或在更高規格的模型，全數字。我個人更喜歡前者，盡管這兩個集群的功能是相同的。

框架的儀器集群-和其余的dash-是一個暴露的，粉末涂層的鎂橫梁，這實際上是一個結構元素的后衛。這很酷，不是嗎?在儀表板的乘客一側，它形成了一個大的存儲架，有足夠的空間存放手機、鑰匙、零食等，而在中間，它與路虎最新的PIVI Pro信息娛樂套件一起構成了一個10英寸的大觸摸屏。在觸摸屏下方是換擋器、空氣懸架高度調節按鈕、牽引力控制按鈕、低量程按鈕和溫度控制兩用旋鈕。這些按鈕，當按下時，也有助于操作地形響應2控制。我想我只是描述了內部，不是嗎?

獨特的是，路虎衛士110最多可以容納8名乘客。這本身并不是唯一的，因為從克萊斯勒旅行者到大眾阿特拉斯的一切都可以容納八人。如何后衛8席,是獨一無二的,段,盡管這些可用的典型三后座長椅和一個可選的第三行彈跳座椅兩個額外的乘客,但第八乘客乘車前座的座位在中間,那里有更多的臀部和肩膀的寬度。后衛110也可以被指定為七人座(前桶)，六人座(第三排除外)，或五人座。有趣的是，有三種不同的前排座位套餐。一個傳統的控制臺是標準的，一個沒有控制臺的選項，允許你從前面走到后面，前面提到的板凳。

是的，但是我們還沒有試過前排或第三排。中間的前座可能最適合需要幫助的人或表現良好的狗。后衛110的貨物區相當大，但我不得不想象兩個跳躍座位將是青少年友好，最多。

前排的椅子提供了足夠的空間，而第二排的椅子是適合成年人坐的。我能夠把我6英尺0英寸的身體擠到我的位置上的駕駛座后面，為我的腳、頭和膝蓋留出了足夠的空間，還有不錯的腿部空間。第二排的板凳坐在較低的地板上，但是由于后衛巨大的溫室效應，外界的視野仍然很好。

是的。非常。在連續10個小時的越野之后，我每天晚上都感覺很輕松——這是我對大多數越野愛好者說不出的。我的測試者騎在18或19英寸的輪子上，并配備了空氣懸架，這是標準的2020年模型年捍衛者。從明年開始，傳統的鋼彈簧將成為標準，空氣彈簧將是可選的。

哦，前排座椅和前排座椅的扶手都很整潔，即使后排座椅缺少扶手。我還喜歡路虎的Clearsight后視攝像系統。我承認這很令人驚訝;我非常不喜歡在通用汽車上實施類似的系統，因為鏡子和屏幕上顯示的圖像之間的焦距差異既傷害了我的眼睛，也讓我暈車。防守者的系統沒有同樣的問題。與立體攝像機安裝在后衛的鯊魚鰭天線,ClearSight能夠顯示一個寬,高分辨率從后面的SUV不太可能受到影響的公雞尾巴的灰塵,污垢,污垢比如果相機安裝低。

2020款路虎衛士110的起價為50,925美元。這款雙門的“衛士90”起價66125美元。價格應該下降為2021年的模式，因為后衛90成為可在較低的修剪水平和后衛110的標準功能列表得到一個震動。