蘭博基尼的賽車(chē)部門(mén)，科爾斯中隊(duì)已經(jīng)取笑他們的最新的賽道-一個(gè)830ps(819bhp)有限運(yùn)行的軌道-只有V12怪物。 除了超車(chē)在性能、空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化方面跨越了新的界限外，人們對(duì)它知之甚少（同時(shí)價(jià)格昂貴得離譜）。 為了購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)，一個(gè)人必須是一個(gè)現(xiàn)有的蘭博基尼車(chē)主，在超級(jí)汽車(chē)Marque的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)中具有很高的知名度。

蘭博基尼中隊(duì)(Lamborghini Squadra Corse)已經(jīng)宣布計(jì)劃在2020年夏天首次亮相。 然而，目前的狀況在全球商業(yè)運(yùn)作中造成了許多混亂，該品牌能否按計(jì)劃向前發(fā)展仍有待了解。 現(xiàn)在，蘭博基尼已經(jīng)透露了一個(gè)新的視頻，即將推出的無(wú)名超車(chē)在其近制作的化身。

該V12發(fā)電廠是相同的6.5升NA單位，為Aventador提供動(dòng)力，但重新設(shè)計(jì)和跟蹤培育，以產(chǎn)生瘋狂的表現(xiàn)。 該視頻還強(qiáng)調(diào)廣泛使用碳纖維和先進(jìn)的航空部件。 這包括一個(gè)巨大的后翼，屋頂鏟子，雙排氣閥蓋，活動(dòng)翼和排除非必需品，以盡可能降低重量。

動(dòng)力系統(tǒng)具有獨(dú)特的“自鎖差動(dòng)”，用于優(yōu)越的控制和功率輸送.. 大型中心鎖輪是劣質(zhì)的，最新的來(lái)自倍耐力的高性能輪胎。 所有這些都只獲得了一長(zhǎng)串精密機(jī)械和電子設(shè)備中的一小部分。

鐵桿蘭博基尼風(fēng)扇也會(huì)注意到排氣音符有點(diǎn)不同于傳統(tǒng)的“Aventador嚎叫”。 盡管不是那么明顯，但這款超級(jí)跑車(chē)對(duì)Aventador或其最新的SVJ變體來(lái)說(shuō)并不熟悉。 它似乎略小，在某種程度上，就像一個(gè)新的蘭博基尼Huracan超級(jí)Trofeo模型與V12。

新的超級(jí)跑車(chē)可能與蘭博基尼SianFKP37分享其設(shè)計(jì)DNA，這是蘭博基尼的第一個(gè)生產(chǎn)雜交產(chǎn)品。 西安的6.5升NAV1248V‘超級(jí)電容器’混合動(dòng)力系統(tǒng)提供了大約808bhp和760Nm扭矩的綜合輸出。 電源通過(guò)7速單離合器自動(dòng)發(fā)送到所有四個(gè)車(chē)輪。

世界正經(jīng)歷著持續(xù)的大流行病的艱難時(shí)期。 事實(shí)上，蘭博基尼自己的意大利是受影響最嚴(yán)重的國(guó)家之一，許多人每天都向病毒投降。 蘭博基尼已經(jīng)關(guān)閉了它的主要制造設(shè)施一段短暫的時(shí)間。 因此，這種新的戲弄者給意大利人以及汽車(chē)世界帶來(lái)了一些希望和良好的精神。