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仔細看一下2018年Corvette ZR1的主動航空套件

2020-04-11 08:52:02 編輯： 來源：
導讀 就2018年的Corvette ZR1而言，通用汽車似乎愿意走更多的路，最新的間諜鏡頭為新旗艦Corvette的空氣動力學投下了更多的光。 到目前為止，我們已經多次發(fā)現(xiàn)通用汽車測試即將到來的CorvetteZR1與兩個不同的后翼，謠言談論一個先進的主動航空議程，找到了進入C7的天鵝松版本。 這些圖片，由Corvetteblogger提供，顯示了一個原型ZR1的后端安裝了較小的機翼，揭示了機翼的

就2018年的Corvette ZR1而言，通用汽車似乎愿意走更多的路，最新的間諜鏡頭為新旗艦Corvette的空氣動力學投下了更多的光。 到目前為止，我們已經多次發(fā)現(xiàn)通用汽車測試即將到來的CorvetteZR1與兩個不同的后翼，謠言談論一個先進的主動航空議程，找到了進入C7的天鵝松版本。

這些圖片，由Corvetteblogger提供，顯示了一個原型ZR1的后端安裝了較小的機翼，揭示了機翼的支柱實際上是通過開口安裝在后面的車身。

如果這是真正的交易，這只能意味著這個ZR1原型安裝了傳聞中的自適應航空議程，機翼的支柱連接到一個可調的元素，負責角度-甚至高度-的后擾流板，增加下降的需求。

以前發(fā)現(xiàn)的2018年CorvetteZR1的原型與更大的機翼似乎有固定的安裝，這使我們相信通用汽車將提供兩個不同的航空包裝。

根據(jù)三月份泄漏回來的專利，通用汽車正在準備一個活躍的航空議程，到處都有可調的元素，包括后擾流板、后擴散器、快門、前分離器和空氣壩，傳感器甚至調整車輛的高度和耙。

說再見從來都不容易，顯然通用汽車想要一個適當?shù)陌l(fā)送最后一個正面引擎的Corvette。


標簽： CorvetteZR1
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