斯柯達已經(jīng)推出了一個全新的概念，基于其小型快速掀背。

新的兩扇門被稱為Atero，是由捷克共和國Mlada Bolesav的Skoda學院的26名學徒組成的一個創(chuàng)建的。

在2015年底開始了關(guān)于快速概念的研究，據(jù)說這款跑車需要1700小時才能制造出來。

在創(chuàng)建“最理想的概念車”的任務(wù)中，大部分關(guān)于Atera的工作據(jù)說是在學生的業(yè)余時間完成的。

這輛車是由在學院學習的學徒們創(chuàng)造的，而創(chuàng)造阿特拉的項目看到了來自非常不同背景的學生并肩工作，從見習裝配工人到萌芽的室內(nèi)設(shè)計師。

阿特拉不是唯一的概念斯柯達學徒正在研究。 這輛跑車是一場內(nèi)部競爭的勝利，其中還包括一輛豪華轎車和一輛巴黎-達卡爾賽車。

據(jù)說是完全定制從B柱回來，初級工程師移除門柱，以延長前一對門的實質(zhì)性100毫米。 同時，據(jù)說這款跑車的外形需要三個月的時間才能制造出來。

聲稱受到了最初的1984年斯柯達快速跑車的啟發(fā)，新的阿特拉也在公司的傳統(tǒng)‘黑色魔術(shù)’油漆。

這18英寸的合金，車身套件和擾流板也是從奧克塔維亞RS借來的。

同時，大多數(shù)年齡在17歲左右的年輕學生還增加了一個額外的閥蓋通風口和紅色LED插入件和水下照明，以給Atera帶來額外的威脅。

里面有一個內(nèi)部借用了法比亞蒙特卡洛的特殊版本，加上一個強大的1800瓦的聲音系統(tǒng)。

在閥蓋下，標準汽車的91KW1.4升渦輪發(fā)動機被攜帶，但被一種新的運動排氣推動，它拋棄了它的催化轉(zhuǎn)換器。

為了節(jié)省重量，巨大的后玻璃部分實際上是由輕質(zhì)Perspex制成的。

不幸的是，對于小型、輕快的跑車的粉絲來說，Atero跑車不太可能被批準生產(chǎn)。

這不是第一次允許斯柯達學徒在捷克汽車制造商學院修三到四年的課程，讓他們的想象力失控。 以前的Skoda見習項目包括2014年花旗噴氣機和去年的2015年FUN Starute。