隨著下一代保時捷Macan將于2022年全面電動化

2020-04-13 14:23:06 編輯：來源：

導讀隨著下一代保時捷Macan將于2022年全面電動化，想要或需要傳統內燃機的買家將陷入困境。然而，讓這些人高興的是，Zuffenhausen將繼續提供一個更新的汽油Macan作為一個選項，這些來自我們的間諜攝影師的圖片展示了在雪天進行測試的第一個開發原型。正如你所期望的，在早期的發展，騾子看起來幾乎相同的外向的Macan在外面，共享相同的迷你卡宴身體。它是基于入門級2 0升模型，判斷關閉前角通風口

隨著下一代保時捷Macan將于2022年全面電動化，想要或需要傳統內燃機的買家將陷入困境。然而，讓這些人高興的是，Zuffenhausen將繼續提供一個更新的汽油Macan作為一個選項，這些來自我們的間諜攝影師的圖片展示了在雪天進行測試的第一個開發原型。

正如你所期望的，在早期的發展，騾子看起來幾乎相同的外向的Macan在外面，共享相同的迷你卡宴身體。它是基于入門級2.0升模型，判斷關閉前角通風口(功能上的Macan S和以上)和雙梯形排氣管。

有趣的是，前保險杠不同于我們看到的任何東西，無論是原來的和改頭換面的Macan。它的大進氣道下劃有一個細長的全寬進氣道，它看起來最像改頭換面的渦輪，但也有角鰭，圍繞著保險杠安裝的指示燈，以及在底部的第二個進氣道。

沿著側翼的側“刀片”也被蓋住了，但在后面，它開始變得明顯，這不僅僅是夾和塞。保險杠的擴散部分已經明顯地向后延伸，可能暗示了尺寸的預期增加。

雖然它將與“合適的”新Macan共享其名稱，后者將基于泰坎(Taycan)轎車的優質電動平臺(PPE)，但這款汽油車型將是一款完全不同的汽車。具體采取何種形式還有待觀察，一些報道稱，它將是目前已有6年歷史的Macan的徹底升級版。

另一方面，我們的情報人員表示，他們預計保時捷仍將投資開發基于第二代奧迪Q5的全新車型(現有的Macan是在第一代Q5的基礎上開發的)。不管它走哪條路，隨著大大眾集團(greater Volkswagen Group)放棄化石燃料工廠的發展，它應該基本上使用與以前相同的發動機。

標簽：保時捷Macan