豐田雷澤迷你SUV去年推出，重點是東南亞市場，已被修改為看起來像蘭博基尼Urus由日本公司阿爾伯莫。 該修飾件在當地市場上相當受歡迎，因為它制造了定制的車身套件，將普通豐田汽車改造成法拉利和蘭博基尼外觀。

瑞澤亞4米SUV是基于DNGA模塊化平臺，是為迎合亞洲市場而開發的。 負擔得起的迷你交叉也有一個大發衍生產品，名為洛基。 這對雙胞胎在他們的目標市場上與像福特生態體育(FordEco Sport)這樣的緊湊型交叉架相對抗。

改裝后的豐田雷澤收到了一個完全大修的前筋膜，這顯然是從蘭博基尼Urus，意大利品牌的第一輛SUV的沉重靈感。 最后的結果是相當卡通，因為原來的超級SUV是寬的和低槽，而Raize是狹窄的，是顯著更高。 除了新的前車身套件，蘭博模仿者運動定制雙音合金車輪與超低輪廓輪胎。

外部或內部沒有其他修改。 豐田雷澤的定制車身套件也將適合戴發洛基。 售后部件將很快由Albermo在日本推出。

豐田雷澤(Toyota Raize)的整體長度為3,995毫米，發動機為1.0升渦輪增壓汽油發動機，這聽起來對印度來說是一個很有吸引力的提議。 三缸電機被調整以提供98馬力和140Nm的扭矩.. 交叉采用CVT，可在2WD和4WD配置中使用。

然而，豐田Kirloskar汽車公司(Toyota Kirloskar Motor)已決定在印度推出利潤豐厚的4米級SUV車型，并重新推出了Maruti Vitara Brezza。 這種方法將節省日本汽車制造商大量的時間和金錢，使其迷你SUV競爭者進入市場。 更不用說規模經濟的好處，因為Maruti Vitara Brezza是一個很高的批量產品。 相反，如果豐田要把Raize帶到我們的市場，DNGA平臺需要大量本地化，這將需要大量的投資。

豐田與Marut i(Baleno)的第一次反彈練習涉及最小的再訓練，但我們希望VitaraBrezza的豐田衍生產品將有一個更明顯的視覺差異。 改造后的布萊扎的設計靈感可以來自Raize，它的特點是角大燈和突出的倒六角格柵。