我們第一次看到菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobile)的新型緊湊型ute是在2020年2月，以巴西市場的菲亞特斯特拉達(Fiat Strada)的形式出現。

現在，相關后續行動的圖片已經浮出水面。與墨西哥的RAM 700一樣，緊湊的ute在拉美地區非常受歡迎，僅在2018年，它在巴西的銷量就超過了100萬輛。

原定于4月發布的超級受歡迎的ute(就像今年許多新車一樣)由于市場狀況不佳而推遲了發布時間。

一個新的官方形象的后面RAM 700已經顯示了新的剎車燈設計和后方和運動酒吧，以及其他幾個圖像確認基礎級預算模型安裝了鋼輪等。

不過，在澳大利亞生產RAM 700的可能性似乎不大，在那里，ute的品味似乎正在轉向更大的皮卡，而不是更小的皮卡。例如，更大的V8-poweredRAM 1500被進口到澳大利亞，并得到了澳大利亞人的青睞。

澳大利亞FCA表示，該公司對雙駕駛室非常感興趣，即將推出的75000美元吉普角斗士是該品牌的關鍵車型。

斯特拉達此前已在歐洲銷售，可能為該品牌提供價值約3萬美元的降落傘，但FCA駐澳大利亞發言人告訴carsales:“我們不會對斯特拉達發表評論。”

雖然新RAM 700的細節是稀缺的，基于汽車的小型皮卡是一個四門，四座位的提議，一個小后托盤提供約700公斤的有效載荷。

小蝸殼的拖曳能力約為1000kg。

目前的RAM 700 ute由一臺1.6升汽油/乙醇發動機提供動力，但預計將放棄這一發動機，取而代之的是一臺更新、更高效的1.3升發動機，其輸出功率約為75千瓦。

緊湊的烏特從來沒有真正抓住澳大利亞買家的想象力，除了幾個例外:基于汽車的皮卡，如質子Jumbuck和斯巴魯Brumby。

福特獵鷹(Ford Falcon)和commodorebased Holden ute等大型轎車在過去的銷量非常可觀。

據悉，現代澳大利亞正在調查美國制造的現代圣克魯斯烏特為澳大利亞市場，但就目前的情況來看，豐田的海盧克斯和福特的Ranger預計將在可預見的未來統治澳大利亞的公用事業公司。