豐田推動混合動力車型，而不是純電動汽車。

它認為混合動力車在整體碳足跡方面比電動汽車更清潔。

豐田目前只在印度提供兩種混合動力車：凱美瑞和韋爾菲。

豐田已與鈴木和戴漢蘇合作生產緊湊型電動汽車。

豐田還與鈴木合作，在印度建立了電池生產設施。

近幾個月來，向電氣化移動的推動可能已經放緩，但仍是汽車行業不可避免的轉變。 對豐田來說，它的第一個重點將是混合動力車，而不是純電動汽車，這家汽車制造商計劃從2022年開始在印度生產更多的汽車。

目前，豐田在印度提供兩種混合動力車，但都是高價值產品：凱美瑞高級轎車和Vellfire豪華MPV。 兩者都是以一個單一的變體提供的，Camry混合定價為37.88盧比，Vellfire定價為79.50盧比（前展廳德里）。

豐田Kirloskar汽車副總裁VikramKirloskar最近提到，豐田的混合動力結構在電氣化車輛中很常見，無論是全混合動力還是插入式混合動力，還是氫燃料或純電動汽車。 ”“你會看到混合動力汽車在接近2022年的時候就會出現。 到2025年，我不知道我們的投資組合中有多少是非混合動力的，而是轉向小型汽車。

豐田還與鈴木和大發合作開發了緊湊型電動汽車。 同時，其與鈴木的聯盟包括專注于為印度市場共同開發負擔得起的電動汽車。 這兩家公司還在印度建立了一家鋰離子電池廠，作為其合作伙伴的一部分。 豐田和鈴木也將分享他們的混合動力技術。 鈴木馬魯蒂已經在印度提供了溫和的混合動力車，包括Ciaz、Ertiga和Baleno等車型。

在印度豐田混合動力車的2022年時間表將遵循日本汽車制造商本田(Honda)的計劃，該公司計劃在2021年之前在這里引入大眾市場混合動力車。 與此同時，其他品牌已經決定跳過混合階段，直接跳到純電動汽車的印度。 目前，印度有三個相對較長的電動汽車，聲稱的范圍超過300公里：塔塔Nexon電動汽車、MGZS電動汽車和現代科納電動汽車，所有這些汽車的價格標簽低于Rs25拉赫前展廳。