梅賽德斯奔馳停止生產氫氣GLC F電池FCV

2020-04-24 09:34:41 編輯：來源：

導讀而且沒有計劃在不久的將來推出任何新的乘客FCV 據報道，梅賽德斯-奔馳已經在其GLC的氫燃料電池版本上拔下了插頭，稱為GLCF-Cell。回到2017年，制造商以巨大的輝煌宣布了FCV的到來，第一批車輛于2019年10月移交給某些客戶，并于2019年春季正式開始訂購。一些例子被賣給了德國國家氫組織(NOW)和H2移動，以及幾個地區部委和德國鐵路服務公司德意志邦(Deutsche Bah

而且沒有計劃在不久的將來推出任何新的乘客FCV.. 據報道，梅賽德斯-奔馳已經在其GLC的氫燃料電池版本上拔下了插頭，稱為GLCF-Cell。

回到2017年，制造商以巨大的輝煌宣布了FCV的到來，第一批車輛于2019年10月移交給某些客戶，并于2019年春季正式開始訂購。一些例子被賣給了德國國家氫組織(NOW)和H2移動，以及幾個地區部委和德國鐵路服務公司德意志邦(Deutsche Bahn)。其目標是將其出租給居住在氫燃料站基礎設施較發達的城市的人們，如柏林、漢堡、法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑、科隆和杜塞爾多夫；他們還計劃在日本推出這種設備。更多的FCV. 沃爾沃集團和戴姆勒汽車在燃料電池領域的合作伙伴寶馬將在2022年推出X5越野車氫燃料電池：效率比較 2019年氫燃料電池汽車銷量全球提高到7,500輛它的報價范圍，4.4公斤氫罐滿478公里（297英里）和13.5公里WH電池組允許它的范圍高達50公里（31英里）的一次充電。氫罐被放置在運行汽車長度的中央隧道中，因為沒有必要用支柱軸向后輪供電。畫廊：梅賽德斯-奔馳交付第一GLC F-Cell插入式混合動力 17 照片這一公告發布的前一天，戴姆勒卡車公司宣布將與沃爾沃集團聯手，共同開發設計用于長途運營的氫燃料電池重型車輛。換句話說，戴姆勒（梅賽德斯的母公司）將在可預見的未來暫停其FCV客車的計劃，并投入更多的資金，使這種推進手段更好地用于卡車和巴士。

標簽：奔馳氫氣GLCF