起亞毒刺是一輛沒有人期待的車，更不用說真正的好。 就在幾年前，一想到起亞——當時，在許多消費者心目中，它是現代汽車的非品牌、低成本的替代品——建造一輛能夠與寶馬和奧迪斯一起懸掛的后輪驅動運動轎車，這種想法是深不可測的。 然而，我們在2020年，你可以買那輛車，Stinger，現在。 一份報告稱，問題是（或者部分原因）沒有足夠的人去做這件事，而且銷售的不足可能導致下一代的Stinger被取消。

韓國汽車博客援引沒有消息來源的說法稱，起亞的母公司現代汽車集團(Hyundai Motor Grou p)可能會給下一代Stinger一把斧頭。 （更新后的汽車假定在工程中。） 謠言背后的主要驅動力是當前的全球健康危機及其對韓國汽車制造商全球銷售的無疑不利影響。 該博客推測，所有汽車公司，而不僅僅是現代，將被迫專注于暢銷和最有利可圖的車型在他們的排隊前進。

起亞毒刺可能是一輛熱門的運動轎車（好的，艙口-它的快背尾包括一個大的電梯門），但它肯定不是一個熱銷。 截至3月，截至2020年，Kia已售出2,560臺Stingers，低于去年同期的3,227臺。 考慮到許多州的住宿訂單，到4月底，這一數字不太可能發生很大變化。 整個2019年共銷售了13861臺Stingers，低于2018年16806臺，這是該型號的第一個全年銷售。 據韓國汽車博客(Korean CarBlog)稱，僅僅銷售數據的下降可能并不意味著像Stinger這樣的銷量低的汽車將面臨厄運，但該公司還有另一個原因正在考慮將其扼殺。

起亞毒刺公司危險地接近它的高端企業表弟和平臺伴侶，創世紀G70。 這兩輛車都是由即將離任的創世紀G80的平臺演變而來的后驅結構，但G70整體較短，軸距較短。 兩者都提供一個基礎2.0升渦輪四好255馬力，一個可選的雙渦輪3.3升V-6制造365馬力，和可用的全輪驅動。 在不到5，000$的價格分開他們的起始價格，這是很容易看到的Stinger可能是如何踩到G70的腳趾。 無論是Stinger是在蠶食G70的銷售，還是反之亦然，只有現代才能確定。 但即使兩者之間有太多的重疊，起亞毒刺也不會很快被消滅。 我們知道一個更新的模型將在2021年到來。

令人難以置信的有趣的駕駛基婭·斯廷格會活著看到一個全新的，完全更新的第二代嗎？ Kia的一位發言人拒絕對這份報告發表評論，因為該公司沒有對其未來的產品計劃發表評論，但他確實說：“Stinger是Kia品牌的重要組成部分，在美國仍然是一種光環載體。 “ 我們將不得不等待，看看這是否仍然是幾年后的情況下，當刺接近其生命周期結束。