起亞汽車公司不可能要求更好地開始在印度的業務。 在推出塞爾托斯交叉車僅8個月的時間里，這家韓國汽車制造商的銷量已經超過了8萬臺，如果不是因為持續的封鎖，事情就會更加光明。

隨著新產品的強勁啟動和即將到來的連續推出，印度起亞汽車公司(Kia Motors India)在其Anantapur設施安裝了30萬臺的年生產能力，早在2022年就可能飽和。 因此，這家汽車制造商已經開始在該國尋找第二家生產工廠的地點。

根據Autocar Professional的說法，Kia正在探索其在不同州的選擇，Maharash tra看起來是第一流。 這份出版物報道說，州政府在尋求吸引高票汽車投資時，已經達成了一項有利可圖的交易。 雖然馬哈拉施特拉邦是該國最大的汽車集群之一，但它在這一部門最近的大量投資中失敗了。 擁有起亞第二家工廠將提振該州經濟并創造大量就業機會。

就Kia而言，馬哈拉施特拉邦的一家制造工廠將具有許多戰略優勢。 首先，國家有一個完善的供應商網絡，這將使事情變得容易得多。 出口是這家汽車制造商長期計劃的關鍵支柱之一，孟買港將派上用場(Kia已經從欽奈港出口塞爾托斯)。

印度基亞計劃在今年晚些時候引進Sonet子4m交叉，與Maruti Breza、現代場地等競爭。 迷你交叉將有印度作為其唯一的制造基地，基亞預計該模式將有良好的出口前景。

一旦迷你交叉啟動和運行，起亞的注意力將轉向一個緊湊的MPV，以競爭馬魯蒂爾蒂加。 人民承運人預計將在2021年的某個時候準備好。 鑒于負擔得起的家庭MPV部分有一個很好的前景，我們期望即將到來的起亞MPV是一個重要的音量攪動。

在回答Autocar Professional關于第二工廠現場的詢問時，起亞汽車公司表示，的情況可能會推遲生產能力提高的需要。 該公司還透露，由于Anantpur設施的容量每年增加到100000至150000個單位，它目前尚未在某一特定地點進行偵察。