去年，捷豹澳大利亞做出了一個有趣的決定，將XE的范圍從14種不同的型號縮小到只有兩種，如果有的話，你希望剩下的兩種變體提供給客戶是相當好的。 我們最近花了一個星期的距離頂捷豹XER-動力P300HSE，以了解這是否成立。

驅動運動轎車是一個2.0升渦輪增壓四缸發動機與令人印象深刻的221千瓦（296馬力）和400Nm（295磅英尺）的扭矩。 同樣的發動機也是標準的，帶有稍微便宜的XER-動力P300SE，并完全耦合到一個八速自動變速器發送動力到后輪。

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銷售一輛只有一個發動機的車輛在整個范圍內并不是你經常看到的，特別是現在。 它在XE競爭的溢價部分尤其奇怪。 例如，寶馬3系列在澳大利亞的320i、320d、330i、330e、M340ix驅動器和M3變體銷售，大多數都有定制的發動機。 例如，320i和330i有一個2.0升渦輪增壓四個不同的功率水平，330e與這個渦輪增壓四與電機，M340ix驅動器使用3.0升渦輪增壓直六。 然后，M3使用3.0升雙渦輪直六。

那么，捷豹XE的唯一動力系統是如何表現的呢？ 很好。

221千瓦（296馬力)和400千米(295磅英尺）的數字是不值得打噴嚏的，并成為一個引人注目的包裝。 在啟動時，發動機咆哮著進入了生活，然后進入了一個愉快的咕嚕配合捷豹徽章。 在低速時，發動機是精致和安靜的，所以你經常忘記它只取代2.0升。 更重要的是，它很容易忘記比發動機是渦輪增壓，因為動力輸送是平穩和一致的整個轉速范圍。

活潑有趣

當你提高一點速度時，發動機就會變成自己的。 捷豹聲稱，這輛轎車將在5.9秒內達到100公里/小時（62英里/小時），我們毫無疑問，這樣的時間可以通過相對較少的大驚小怪來實現。 沒有發射控制模式，但你不真正需要它，因為XE離線與非常小的輪銷，即使與牽引和穩定控制系統關閉。 加速度很好地匹配寶馬330i和奔馳C300，這兩個都有2.0升渦輪風扇和100公里/小時分別在5.8和5.9秒。

那些希望最大限度地利用可用性能的人將是明智的，驅動XER-動態HSE在“動態”模式，因為這收緊了一切，并使它明顯響亮的一些聲音通過揚聲器。

一只敏捷的小貓

當你到達一些角落時，汽車立即激發了你的信心，你可以越來越努力地推動它。 這是特別明顯的尖銳的轉向反應和巨大的抓地力從前端。 由于轉向不足而不是一個問題，多虧了PirelliPZeros測量225/40R19，你可以把車推到角落，慢慢地感覺后端以可預測和線性的方式松開。

聲稱的燃料消耗在6.7升/100公里（相當于35.1英里/42.2英里/英國）的聯合循環。 我們平均接近9.0升（26.1英里/加侖美國/31/4英里/公斤英國），在城市和公路駕駛的混合。

發動機和駕駛經驗證明，捷豹并沒有完全瘋狂，當它決定只提供一個動力系統在XE。 但剩下的經歷呢？

我們的測試車畫在一個可愛的陰影卡爾德拉紅，當2020年XE收到一些小的視覺調整，它看起來比以前更好。 由于性感的前燈和停電的格柵，前面特別好看。 我們也是XE如何從后面看的粉絲，但認為如果雙尾管被推到保險杠的末端，而不是那么中央，那就更好了。

高級適合和完成

在里面，前移的XE經歷了一系列的改變，現在比以前好了。 最值得注意的是，來自全電動I-Pace的許多相同部件都找到了進入機艙的路。 例如，現在有一個二次觸摸顯示，可以用來調整氣候設置。 此外，還有新的旋轉表盤和按鈕，用于氣候控制和加熱座椅。 按下氣候按鈕，您將得到加熱座椅調整。 把氣候表盤朝你拉，你可以調整風扇的速度。 這需要一段時間才能適應，但它是一個視覺吸引力的系統。

XE還擁有10.0英寸的主要信息娛樂系統。 它易于理解和操作，具有非常干凈和時尚的設計。 不幸的是，這確實是滯后的，這是不尋常的，必須等待一個完整的秒后，觸摸屏幕發生任何事情。 里面還發現了一個全數字量規集群和捷豹路虎的清晰視覺內部后視鏡，使用安裝在屋頂上的相機顯示出你身后發生的事情的清晰圖像。 這個系統是如此的好使用，以至于我從來沒有把它翻轉回一個傳統的鏡子。 齊無線充電也是存在的..

駕駛位置是健全的，前座椅可以調整很低，同時也提供良好的腰椎支持。 同樣，運動型三輻方向盤提供了一個很好的調整范圍，是非常好的使用。

從外面看XE，你可以原諒你認為低斜的屋頂線只會為小孩子提供足夠的頭部空間。 令我驚訝的是，即使對我們這些個子較高的人來說，后面也有足夠的空間。 盡管如此，如果前排座椅被推后，XE提供的整體空間比它在這一領域的大多數競爭對手少一點，那么腿部空間就會變得狹窄。 。

好的外表和表現不一定是相互排斥的

我們的測試車有很多選擇。 這些包括AU$2,090（美國$1,327）動態處理包與可配置的動力學和自適應動力學系統，紅色制動卡尺，和一個后擾流板。 它還擁有AU$1,710（美國$1,086）技術包與上述數字后視鏡，太陽能衰減擋風玻璃，無線設備充電，和一個向上顯示。

其他選擇包括AU$1,350（美國$857）矩陣LED前照燈，AU$1,300（美國$825）20英寸車輪，AU$840（美國）黑色外裝，AU$700（美國$444）卡爾德拉紅色漆，AU$650（美國412）隱私玻璃和AU$460（美國$292）40：20：40后座椅與中心扶手。 這些選擇使汽車的價格達到AU$81,040（美國$51,454）加上道路成本。

雖然當地的捷豹XE買家沒有他們曾經做過的大量變體，但捷豹已經做了一項很好的工作，生產了一個與競爭對手競爭的好的全系列產品。