東京-日本供應商丹索(Denso)因(coronavirus)而將全球產量削減了約50%，并表示，如果疫情延長，其供應鏈可能在未來幾個月受到影響。 作為世界第四大零部件生產商和豐田汽車的主要供應商，截至3月底的一年中，豐田汽車的營業利潤下降了81%，為610億日圓（$5.718億日圓），為2009年以來的最低水平。

但德索保留了每股140日元的年度股息。 Denso和其他供應商的利潤下滑反映了對汽車的需求急劇下降，因為許多國家的人們被命令呆在室內控制的傳播，使道路荒蕪，并對全球經濟的長期影響造成了深刻的不確定性。 Denso首席執行長阿利馬(Koji Arima)在一次直播媒體簡報中說：“經濟恢復到前水平需要相當長的時間。 “這將是一場長期的戰斗。該行業正在為生存而奮斗。 該公司周四公布全年營業利潤下降73%，至561億日圓，并將每股股息從去年的150日圓下調至120日圓。 豐田在德諾和愛信都持有近四分之一的股份。 登索說，截至4月，全球產量下降了大約一半，主要是由于北美、歐洲和亞洲工廠的停產，這是由于汽車制造商因病毒而停止生產，導致需求下降。 該公司表示，它沒有看到供應鏈上的任何主要瓶頸，但如果工廠關閉持續到6月及以后，它可能會遇到采購零件的問題。 專業從事汽車空調、動力系統和自動駕駛系統的denso拒絕發布今年最后一年的財務預測，理由是對的持久影響的不確定性。 該公司近一半的收入來自豐田汽車，稱在截至3月的一年中，由于，該公司遭受430億日元的打擊，而由于產品召回相關成本的增加，它遭受了2220億日元的打擊。 據路透社(Reuters)根據汽車制造商的銷售數據計算，今年3月，當在全球蔓延時，日本汽車制造商的全球汽車銷量下降了34%，而且隨著危機的繼續，汽車制造商的銷量將進一步下降。 分析師預計，這將使消費者推遲購買新車，從而將2020年全球汽車銷量預期降低約三分之一。 相比之下，2008-09年全球金融危機后，汽車銷量下降了11%。