當尼桑波爾斯的最后一次迭代到達我們的海岸時，我不在身邊。 然而，如果這是我們最近駕駛的最新一代車型，我估計這將是一個相當大的打擊。 日產Pulsar1.2DIG-T絕不是司機的車，也不是最豪華的。

但考慮到提高COE溢價和汽油價格上漲等因素，普爾斯塔爾公司(Pulsar)對普通喬來說是個好消息。 后方的額外空間不會迫使更高的人不舒服地坐著 為日常生活鋪平道路 與那些 大眾高爾夫和 福特Focus，Pulsar擁有實用性和日常駕駛能力，在一個相對負擔得起的包。 日產正在提供兩個TRIM。 Lite的版本為103,300$（截至20日） 2017年1月)，而高級配備皮革裝潢和GPS導航額外$3000。 前面的座位為那些長驅動器提供足夠的腰椎支持 給我印象最深的是普爾斯的小屋。 在身高超過1.8米的地方，我遇到了相當一部分幽閉恐懼癥的汽車，不像其中的一些汽車，在Pulsar的后座不需要更高的乘客有類似扭曲的靈活性。 座位也不太破舊。 前排為那些長驅動器提供足夠的腰椎支持，而皮革裝潢在我們駕駛的高級模型感覺柔軟的觸摸。 盡管如此，通風座椅應該是一個更好的補充，因為加熱座椅在我們的測試車沒有做多少，以防止我們自發燃燒在新加坡的熱量。 一只385升的靴子方便地把你的行李裝上 在舒適的環境中容納五個成年成年人并不是這個艙口所能做到的，一個385升的靴子（比高爾夫多五升）確保您的所有行李都被方便地存放起來，這樣您的乘客就可以享受這次旅行了。 如果你是一個人騎，需要額外的空間，普爾斯的后座折疊，允許總共1395升的儲存，可以容納任何東西，從高爾夫球袋到一周的雜貨。 彈出窗口顯示累積CO的數量 2 拯救了 復出的孩子有幾個小把戲 每隔一段時間，在Pulsar的5.0英寸TFT信息顯示器上都會出現一個小巧精致的小功能，它以彈出窗口的形式顯示累積CO的數量 由于車輛的自動啟動/停止功能，節省了2次。 日產的先進驅動輔助顯示器也允許燃油經濟性，平均速度和音頻信息可以快速瀏覽。