在日內瓦車展上，Koenigsegg的發言人Andreas Petre向Top Gear.com表示，只有6輛超級跑車是內置的，其中7輛包括公司自己的研發車，2輛賣給了英國客戶，4輛在去中國的路上。

事實上，是中國人提出了“一：1”的概念。 “實際上是我們在北京的中國經銷商告訴我們，他有一群客戶想要一輛軌道車，”佩特告訴我們。 “他們有各種各樣的車，但他們想要一輛柯尼賽克車。

這是科尼賽格，公司老板克里斯蒂安義務，根據但書，汽車仍然是合法的。 “我們必須減少重量，顯著增加功率，包括所有的音響，空調，立體聲，中央鎖定，ESP，ABS，電動窗戶...所有這些東西都必須集成到汽車中，使它更輕，”Petreveals。

結果是相當重要的，你會同意的。 它有一個“夢想”方程，每公斤一個馬力-因此的名字，1：-是世界上第一個同系生產汽車，以生產一個完整的MEGAWATT的動力。 很棒的斯科特。

有一個勒芒啟發的主動機翼配置，產生大約600公斤的下行力-與P1相同-更大的通風口，用于冷卻，主動下裝飾空氣管理，屋頂空氣勺，鈦排氣系統，升級的三重懸索與碳斜面彈簧與主動沖擊和乘坐高度，當然，升級版的雙渦輪增壓5.0升V8從阿格拉R。

安德烈亞斯告訴我們：“最高時速約為273英里/小時，2.8秒內從0-100公里/小時，12秒內從0-300公里/小時，20秒內從0-400公里/小時。 “我們并沒有打算把阿格拉一號車打造成一輛最高速的車，所以理論上的273英里每小時對我們來說是一件禮物。

“我們想做一個最高速度運行，但這不是一個優先事項。 我認為追蹤時間更重要。 我是說，紐伯格林是唯一一個真正重要的圈時間。 我的意思是，如果我們也能進入美國國家航空航天局的著陸帶，我們可能至少會像毒液GT一樣快。 顯然，他的（亨尼西的）最高速度運行對他來說是偉大的，我的意思不是不尊重，但我們認為GT是一個不同的概念，阿格拉一：1。

盡管如此，即使你買不到它，你也能買到它的一種形式。 Petre說：“我們將在2015年推出Agera，本質上是一個整容，但它將有很多One：1技術：活動底盤，后翼，懸架，一切。 “所有這些都將投入到明年在日內瓦展會上看到的正常生產汽車中。 我們認為阿格拉更像是一輛911型的汽車，它會慢慢地超時。

那么，佩特雷在幾年后在哪里看到科尼賽克？ “法拉利和蘭博基尼曾經和我們一樣，他們過去一年生產大約100輛汽車，但他們變得更商業化了。 我的老板更注重家庭，他更喜歡把它作為一種家庭業務，他喜歡與客戶緊密聯系，所以我不認為我們會走其他人的路...。