底特律汽車展上推出的超級跑車中有一種與眾不同的東西。 滿足現代圣克魯斯交叉卡車概念，開發作為衡量反應，從公司認為是第二大的汽車買家-千禧一代。

現代北美公司規劃主管馬克·迪普科說：“圣克魯斯交叉卡車概念滿足了我們稱之為“城市冒險家”的日益增長的千禧年生活方式的需要。 他補充說：“這種新的交叉讓他們在整個活動周都能得到他們所需要的所有可擴展的效用，從工作-生活的專業精神，到社會利益，再到各種各樣的戶外活動。”

在造型的圣克魯斯概念，現代選擇了一個更大膽，更笨重的設計與其積極的六角形，蜂窩前格柵。 蜂窩處理繼續進入大燈設計主題，同時增加LED霧燈。 下前保險杠上有黃綠色雙拖鉤。

在側面，22英寸的中心鎖兩個色調的車輪，包裹在265/40米其林輪胎，具有驚人的胎面設計，增加了卡車的道路擁抱立場。 熒光黃綠色Brembo制動器卡鉗隱藏在豪華風格的車輪后面，而側鏡具有相同的顏色方案。

后鉸鏈門有助于掩蓋部分艙室的體積-使它看起來是一個兩門，而不是一個四門乍一看。 不幸的是，現代汽車已經封鎖了汽車內部的細節，但確保了機艙有足夠的“五人座位”。

在后面，事情變得更有趣，增加了一個“創新尾門擴展”，允許無數的配置，以適應一系列的貨物。 通過使用“抽屜式”滑動功能，可以擴展貨床，以匹配中型皮卡。

在輪拱、屋頂和床軌上可以找到用于固定各種物體的綁扣。 一個綜合的噸重封面，在需要時收回，確保卡車吸引個人誰不熱衷于一個開放的床設計，并幫助保持有價值的物體看不見。

至于動力系統選項，采用唯一的2.0升渦輪柴油，產生190馬力和406Nm扭矩，油耗等級為12.8公里/升。 所有這些動力都是通過現代的HTRAC全輪驅動系統來實現的。

雖然確切的尺寸仍然是一個謎，現代圣克魯斯交叉卡車概念據說有一個足跡類似于小型交叉實用汽車(CUV)-本田CR-V和馬自達CX-5在美國的背景下-這應該適合其預期的目標受眾。

不幸的是，過度興奮的千禧一代誰符合法案將失望地知道現代尚未提到任何具體計劃的生產圣克魯斯概念。