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寶馬斥資2億歐元打造電池中心

2020-05-08 14:24:26 編輯： 來源：
導讀 寶馬(BMW)在其總部城市慕尼黑破土動工，斥資2億歐元打造電池中心。 該公司已證實，計劃在2025年之前銷售12輛全電動汽車，再銷售13輛電動插電式混合動力車，并開始建設新工廠，以減少對電池供應商的依賴。 “通過生產電池電池原型，我們可以分析和充分理解電池的價值創造過程，”寶馬董事會成員Oliver Zipse今天說。 “有了這種打印技術，我們就可以讓潛在的供應商按照我們的規格生產電池。” “

寶馬(BMW)在其總部城市慕尼黑破土動工，斥資2億歐元打造電池中心。

該公司已證實，計劃在2025年之前銷售12輛全電動汽車，再銷售13輛電動插電式混合動力車，并開始建設新工廠，以減少對電池供應商的依賴。

“通過生產電池電池原型，我們可以分析和充分理解電池的價值創造過程，”寶馬董事會成員Oliver Zipse今天說。

“有了這種打印技術，我們就可以讓潛在的供應商按照我們的規格生產電池。”

“我們獲得的知識對我們來說非常重要，不管我們自己是否生產電池，”他說。

在其i品牌的核心改組中，寶馬還出售了其在德國SGL汽車碳纖維公司49%的少數股權和在美國SGL汽車碳纖維公司49%的股權。

這兩家合資企業生產的碳纖維是寶馬僅生產過的兩款i型車(寶馬i3和i8)的核心，但似乎寶馬i型車的未來計劃將減少對這種輕型但昂貴材料的依賴。

在今天簽署的交易中，它將自己的股份賣給了SGL Carbon的大股東SGL Carbon SE。

“寶馬集團將繼續依靠輕型結構和智能材料組合，碳仍然是一個重要的組成部分，”

寶馬負責采購和供應商的董事會成員馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)堅稱。

碳元素也將在寶馬iNEXT上發揮重要作用，從2021年起，寶馬iNEXT將為電動汽車、自動駕駛、互聯互通和輕型建筑樹立標桿。

“在這方面，SGL集團現在是并且將繼續是一個主要的供應商和戰略合作伙伴，”Duesmann補充道。

這家成立于2009年的合資企業在華盛頓州的摩西湖(Moses Lake)和巴伐利亞的瓦克斯多夫(Wackersdorf)擁有碳纖維生產設施，去年實現收入9000萬歐元。


標簽： 寶馬 電池中心
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