中國電動汽車和電池專家比亞迪計劃在歐洲銷售一系列電動汽車，今年晚些時候將在挪威進行初步試驗。 該公司表示，Tang中型電動SUV將是最初銷售的唯一乘用車，而商用電動汽車將包括一輛小型貨車和一輛7.5噸的卡車。 該公司在周四的一份聲明中表示:“在挪威進行的試驗表明，比亞迪有意將零排放汽車引入廣泛的歐洲市場。” 該公司表示，首批車輛將于2020年底抵達。沒有給出在挪威以外更大范圍推廣的時間表。

挪威的銷售將由當地經銷商RST負責，該公司目前向挪威進口鈴木、五十鈴和上汽旗下的汽車品牌Maxus。 根據比亞迪的數據，Tang電動汽車有一個巨大的83千瓦時電池組，按照NEDC的老型號計算，其最大續航里程可達520公里(373英里)。這款SUV的長度與奧迪e-tron相似，為4870毫米(192英寸)。 Tang電動汽車在中國的售價為259,900元人民幣(約合33,978歐元)，其中入門級前輪驅動版的售價最高，而最昂貴的四驅版售價最高可達377,900元人民幣(約合49,405歐元)。 JATO Dynamics市場研究公司的銷售數據顯示，今年第一季度，奧迪e-tron是挪威最暢銷的汽車，銷量為3754輛。按滲透率計算，德國仍是歐洲領先的電動汽車市場，盡管去年德國的電動汽車銷量超過了德國。 Tang EV將在一系列范圍、性能和設備上進行推廣。根據比亞迪中國消費者網站的數據，在中國銷售的全輪驅動車型的兩個電動馬達的總輸出功率為483馬力，將在4.4秒內加速到100公里/小時(62英里/小時)。 該車擁有二級先進的駕駛員輔助系統，提供部分自動駕駛功能。 車內有12.8英寸或14.4英寸的中央觸摸屏，可以通過語音控制旋轉到縱向或橫向模式。 這是比亞迪第二次嘗試在歐洲銷售電動汽車，此前該公司曾試圖將E6電動汽車打造成出租車。 2012年，比亞迪與倫敦出租車運營商綠番茄(Green Tomatoes)達成了一項向后者出售這款車的協議，但該協議在2014年破裂。不過，比亞迪確實贏得了向布魯塞爾出租車運營商供應這款車的投標。 目前還沒有關于這款車的信息，不過這款車很可能是比亞迪的T3電動緊湊型平板車，已經出口到全球市場，與日產的eNV200競爭。 比亞迪是歐洲最知名的電動巴士供應商。該公司表示，已經在整個地區售出了1300臺。