斯柯達將于今年晚些時候在捷克共和國的Mlada Bolesav工廠開始生產全電動Enyaq i V型汽車，預計將于2021年初上市。 該SUV是該品牌的第一輛電動汽車基于大眾集團的MEB平臺，將提供三種不同的電池大小以及全輪驅動的選擇。 正在進行測試的Enyaq原型的圖片顯示，這輛車比2019年在日內瓦展示的iV視覺跑車SUV概念更傳統的車身風格。 斯柯達說，它將在晚些時候建造這輛跑車。

該公司說，進入的“50”Enyaq車型有標準的后輪驅動和55千瓦小時的電池組，使用WLTP循環預測的范圍為340公里（211英里）。 中規格60型電池的續航里程預計為390公里，而中規格80型電池的續航里程預計為500公里，最高規格80型電池的續航里程為82公里 性能最高的型號將是全輪驅動80X和vRS，分別生產261馬力和302馬力。 斯柯達說，VRS將在6.2秒內達到62英里/小時（100公里/小時）。 一位接近該項目的消息人士說，Enyaq與大眾ID4SUV的全輪驅動變體共享前軸上的附加電動馬達，斯柯達模型是在該車型上建立的。 一組大眾工程師在每年一度的維也納汽車研討會上發表的演講中說，前軸上的電動驅動被優化，以處理短期過載，并提供全輪驅動功能和額外的動力。 斯柯達技術開發主管Christian Strube說，電池尺寸和功率變體的選擇是由MEB平臺實現的。 他說，這使得該公司能夠提供“家庭入門版，長途司機的一種變體和有運動抱負的客戶的一種模式”。 第一輛使用MEB平臺銷售的汽車將是VWID3緊湊型艙口，從夏天開始。 該品牌說，MEB平臺的布局使斯柯達能夠制造出一輛寬敞的汽車，盡管它的尺寸緊湊。 除了軀干尺寸外，沒有給出尺寸，它測量了585升。 汽車上的設備包括一個13英寸的中央觸摸屏和一個“增強的現實”抬頭顯示器的選項，旨在給司機更多的信息，而不需要把他們的眼睛從路上移開。 斯柯達表示，這款車將提供“最先進的連接和信息娛樂解決方案”。 內部選擇還包括選擇用橄欖葉曬黑的皮革，而不是通常使用的化學物質。 充電Enyaq是以125千瓦的最高速度實現的，這意味著它將需要40分鐘來補充入門級電池到80%的全部容量。 恩雅克沒有給出價格，但斯柯達之前說，它的成本將與科迪亞克或Superb型號大致相同。 科迪亞克SUV的平均價格約為40,000至45,000歐元。 對于Superb來說，大約是4萬歐元。 斯柯達表示，到2022年底，它將在全球銷售10款全電動或插入式混合動力車型。 預計到2025年，電動汽車和插入式混合動力汽車將占汽車銷量的25%。 恩雅克將是斯柯達的第二輛全電動汽車后，花旗集團IV小型車。 斯柯達還推出了一系列插入式混合動力車，從Superb中型車開始，今年繼續推出新的Octavia緊湊型車。 名字Enyaq是愛爾蘭名字Enya，字母Q在每一輛新的斯柯達SUV的末尾。 該公司說，E也是電動性的參考。