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福特Ranger在2020年第一季度的銷量增長了123%

2020-05-12 14:43:03 編輯: 來源:
導讀 盡管在2019年掀起了一波炒作,新的福特護林員在重新引入美國后開始了緩慢的起步。 去年第一季度,僅有9,241輛巡邏車售出,而雪佛蘭科羅拉多州的銷量為33,494輛,更不用說豐田塔科馬的58,183輛。 但在2020年,情況有所不同,因為游俠的銷量飆升了123%,在第一季度的銷售數據中,這一數字僅次于科羅拉多州。 在這場大流行中,除了JeepGladiator之外,幾乎所有其他中型皮卡的銷量都

盡管在2019年掀起了一波炒作,新的福特護林員在重新引入美國后開始了緩慢的起步。 去年第一季度,僅有9,241輛巡邏車售出,而雪佛蘭科羅拉多州的銷量為33,494輛,更不用說豐田塔科馬的58,183輛。 但在2020年,情況有所不同,因為游俠的銷量飆升了123%,在第一季度的銷售數據中,這一數字僅次于科羅拉多州。

在這場大流行中,除了JeepGladiator之外,幾乎所有其他中型皮卡的銷量都大幅下降。 塔科馬的數據同比下降了7.81%,而科羅拉多州則下降了36.02%。 唉,游俠現在分別排在豐田和雪佛蘭的第三位。

雖然看了一個整體的銷售圖表顯示了一個更大的上升角斗士,它剛剛發布給公眾在2019年第一季度。 因此,與今年的15,259Q1數量相比,總共移動了123個單元。 如果你想知道,那是12,305.68%的飛躍。

2020年第二季度可能是向前邁出兩步的問題,雖然是后退一步的問題,但封鎖給全球汽車工業帶來了至關重要的打擊。 雖然汽車制造商已經推出了高達84個月的零利率貸款融資,但買家仍然很少,而且相距甚遠。 雖然美國已經經受住了幾乎完全不存在的銷售困擾了歐洲大部分地區,但對于底特律的三大巨頭來說,這一局面仍然不太好。


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