特斯拉已經超越了制造汽車。它的電動手指在許多餡餅中，從太陽能電池板電池到鋰礦（可能）。 現在看來，該公司有野心成為一家電力公司。 電訊報告訴我們，特斯拉已經申請了成為英國能源供應商的許可證，在英國，它已經安裝了幾個PowerPack項目。 在2019年，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉計劃成為“一家全球大型分銷商”。

我們所說的不是一種傳統的公用事業公司，它向家庭輸送電力線路，并每月向人們發送賬單。 相反，這個想法似乎是將世界各地越來越多的特斯拉儲能項目包裝成全球能源市場上的創收資產。 能源的未來是分布式的。 能源市場上的貿易商沒有從少數大型發電廠購買能源，而是越來越多地處理大量小型、廣泛分布的資產。能源資產不僅包括風力和太陽能裝置等發電設備，還包括固定電池等儲存設施(以及未來配備V2G技術的電動汽車)。 這一復雜的資產網絡需要復雜的軟件來管理它，特斯拉一直在思考，開發了一種名為Autobider的軟件產品，將特斯拉能源的項目聯系在一起，因為它在住宅和公用事業規模上部署了越來越多的太陽能和儲能系統。 “Autobider提供獨立的電力生產商、公用事業和資本合作伙伴自主貨幣化電池資產的能力，”特斯拉對該產品的描述說。 “Autobider是一個實時交易和控制平臺，提供基于價值的資產管理和投資組合優化，使所有者和經營者能夠根據其業務目標和風險偏好配置業務戰略，實現收入最大化。

安斯學院-股票市場投資 “Autobider在南澳大利亞的Hornsdale Power Reserve(HPR)成功運營，通過市場競價，增加了競爭，以壓低能源價格，“特斯拉說。 該平臺顯然也與非Tesla儲能產品一起工作，目前正在世界其他地方使用。 “Autobider擁有數百兆瓦時的管理資產，在全球范圍內提供了千兆瓦時的電網服務。 Autobider在各個規模上運行：從儀表后的住宅系統到100兆瓦的公用設施。 據Electrek報道，特斯拉正在使用Autobidder來管理其與綠山Powerin佛蒙特州的Powerwall部署。 在澳大利亞，一個在5萬個家庭安裝太陽能陣列和Powerwall的項目被描述為世界上最大的虛擬發電廠（那是在2018年-這個“世界上最大的”稱號可能已經被另一個特斯拉領導的項目篡奪了）。 汽車制造商似乎已經存在了好幾年了，但特斯拉直到最近才說過這件事。 我們不知道特斯拉能源如何廣泛使用Autobider，或者它是否也被其他能源市場參與者使用。 然而，有一件事是顯而易見的：特斯拉有巨大的潛力來擾亂另一個行業