復(fù)古愛好者說，guten標(biāo)簽到新保時(shí)捷911Targa。 991系列迭代可能是對最初的1965模型的最大敬意。 它的特點(diǎn)是一個(gè)寬的塔加棒代替B柱（與三鰓和“塔加”刻字，不少于），一個(gè)可伸縮的動(dòng)力軟頂和一個(gè)環(huán)繞后窗口，沒有C柱。

在按鈕的推動(dòng)下，后窗向后傾斜，允許進(jìn)入軟頂下的積載室。 同時(shí)，Targa酒吧的兩個(gè)襟翼打開，釋放軟頂，折疊成一個(gè)Z形，并將自己塞進(jìn)后座后面的配載室。 然后，Targa桿在后窗返回到原來的位置之前關(guān)閉。

這個(gè)19秒的折紙表演是一個(gè)相當(dāng)可觀的看到，由于保時(shí)捷911Targa必須是固定的所有發(fā)生，所有旁觀者必須做的是站立和凝視。 當(dāng)壁畫，風(fēng)偏轉(zhuǎn)器集成在板框架可以手動(dòng)安裝，以減少內(nèi)部抖振。

相當(dāng)大的工程努力已進(jìn)入屋頂系統(tǒng)。 軟頂由鎂頂殼和面板弓拉緊，而在軟頂覆蓋工程下面增加一個(gè)吸聲體，以提供隔熱和減少道路噪音。 軟頂?shù)暮缶夁B接到塔爾加棒，其特點(diǎn)是鋼卷保護(hù)在內(nèi)部和油漆鑄造鋁元素在外面。

后窗采用輕質(zhì)夾層安全玻璃.. 它由兩層薄的、部分預(yù)緊的玻璃組成，由薄膜中間層隔開。 它也是加熱的-非常精細(xì)的加熱元件幾乎覆蓋了玻璃的整個(gè)表面。

走進(jìn)去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常古怪的織物內(nèi)襯前屋頂元素和一個(gè)塔加棒修剪黑色阿爾坎塔拉。 大的，彎曲的后窗允許有足夠的光線在里面，有助于機(jī)艙通風(fēng)，即使屋頂關(guān)閉。

新的保時(shí)捷911Targa有4和4S版本，包括保時(shí)捷牽引管理(PTM)AWD和保時(shí)捷穩(wěn)定管理(PSM)。 七速手冊是標(biāo)準(zhǔn)的；PDK雙夾和運(yùn)動(dòng)Chrono包是可選的。 配備了這兩種選擇，塔爾加4的350馬力3.4升平-6幫助它在4.8秒內(nèi)完成世紀(jì)沖刺，然后達(dá)到280公里/小時(shí)的最高速度。 NEDC的燃料經(jīng)濟(jì)性在每100公里8.7到9.5升之間；CO2排放量在每公里204到223克之間。

塔加4S的尾部有一個(gè)400馬力的3.8升平-6，在4.4秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)，并且能夠達(dá)到294公里/小時(shí)的最高速度，再一次安裝了PDK和SportChrono軟件包。 在這方面，NEDC的燃料經(jīng)濟(jì)性在每100公里9.2至10升之間；二氧化碳排放量在每公里214至237克之間。 這些數(shù)字使塔爾加雙胞胎在性能和效率方面與卡雷拉4敞篷車變體相當(dāng)。 事實(shí)上，這兩種模型在窗口線上幾乎是相同的。

塔爾加4和塔爾加4S都擁有皮革內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)座椅，汽車氣候控制，雙氙氣大燈，7.0英寸彩色觸摸屏與保時(shí)捷通信管理和衛(wèi)星導(dǎo)航，數(shù)字收音機(jī)和MP3兼容。 塔爾加4S增加了20英寸合金，保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理(PASM)和保時(shí)捷扭矩矢量(PTV)與后方有限滑差。