保時(shí)捷上的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，尤其是911，是我們最關(guān)心的問(wèn)題之一。當(dāng)我們身后是一輛可愛(ài)的雙渦輪增壓平板車(chē)、前面是一段開(kāi)闊的道路時(shí)，儀表板上的大屏幕很難讓人注意。但是現(xiàn)在的跑車(chē)是多面的野獸，而且無(wú)論如何，為什么911的技術(shù)性能不能和卡宴一樣好呢?

為此，保時(shí)捷在dash上安裝了一個(gè)10.9英寸的寬屏觸摸屏。這款車(chē)整合得很好，因?yàn)楸r(shí)捷并沒(méi)有像其他很多公司一樣，因?yàn)閐ash綜合癥而成為平板電腦的犧牲品。保時(shí)捷稱(chēng)其系統(tǒng)為“保時(shí)捷通訊管理”，簡(jiǎn)稱(chēng)PCM。它不像iDrive、Sync或Uconnect那樣引人注目，但至少它的名字多年來(lái)一直是一致的(保時(shí)捷也喜歡用縮寫(xiě))。保時(shí)捷的這個(gè)版本的信息娛樂(lè)可以在911，卡宴，Macan和Panamera上找到。718仍在運(yùn)行之前的軟件和更小的屏幕，而Taycan則完全不同。在瀏覽了屏幕并四處點(diǎn)擊之后，很明顯保時(shí)捷有一些相當(dāng)強(qiáng)大的硬件在后臺(tái)工作，以使系統(tǒng)運(yùn)行得又快又流暢。屏幕會(huì)對(duì)你的觸控輸入做出零延遲的反應(yīng)，就像新的智能手機(jī)或平板電腦一樣。使屏幕快速反應(yīng)似乎是這些天的一半戰(zhàn)斗，保時(shí)捷已涵蓋。

至于用戶界面，這是保時(shí)捷獨(dú)有的。向奧迪或大眾集團(tuán)其他成員借鑒似乎是一件顯而易見(jiàn)的事，但保時(shí)捷已經(jīng)建立了一個(gè)與奧迪或大眾集團(tuán)其他成員截然不同的系統(tǒng)。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是完全沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)楸r(shí)捷的軟件是優(yōu)秀的，易于使用。左邊的導(dǎo)航欄使您很容易找到合適的子菜單，即使有時(shí)您必須上下滾動(dòng)才能找到您想要的。主菜單瓷磚的可定制性是我們?cè)谛畔蕵?lè)系統(tǒng)中欣賞的另一個(gè)不錯(cuò)的特性，現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)輛都有這個(gè)特性，保時(shí)捷的瓷磚甚至比大多數(shù)車(chē)輛都更具可定制性。

我們?cè)谏厦娴囊曨l中討論過(guò)，但是蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)是一個(gè)混合包。保時(shí)捷允許你在最初設(shè)置時(shí)進(jìn)行有線或無(wú)線CarPlay，這是我們想要的選擇。然而，界面本身縮小了，比理想的要小，這使得在駕駛時(shí)瀏覽應(yīng)用程序變得困難。不過(guò)，完全缺乏對(duì)Android Auto的支持可能是更大的問(wèn)題。這并不能阻止我買(mǎi)一輛保時(shí)捷，但作為一名Android用戶，我非常失望地發(fā)現(xiàn)這一功能的缺失。

不過(guò)，保時(shí)捷除了信息娛樂(lè)顯示屏外，還增加了兩個(gè)屏幕。它們被偽裝成儀表組中的儀表，但是在911中，轉(zhuǎn)速表兩邊的兩排儀表也是半定制的數(shù)字顯示。在那里你可以看到整潔的信息，比如車(chē)輪的功率分布，重力計(jì)，導(dǎo)航地圖和其他車(chē)輛信息。保時(shí)捷可以通過(guò)方向盤(pán)上的滾輪輕松切換選項(xiàng)。所有的屏幕都是高分辨率的，易于閱讀，這正是我們希望在跑車(chē)上看到的效果。

更多完整的演練和額外的想法，檢查我們的視頻評(píng)論以上使用2020年保時(shí)捷911 Carrera 4作為測(cè)試主題。