寶馬準備在夏季開始生產iX3電動車

2020-05-22 14:20:04 編輯：來源：

導讀 FRANKFURT寶馬首席執行官告訴股東，寶馬公司預計今年夏天將開始建造iX3，這是它的第一款全電動交叉車型。這輛車將是第一輛專為該汽車制造商在沈陽的中國合資工廠生產并在全球出口的寶馬車型。 “盡管大流行帶來了不確定性，但準備工作仍按計劃進行，”首席執行官奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)在5月14日的年度股東大會上說。 iX3也將是第一輛使用寶馬的靈活架構，可以支持內燃機，插入式混

FRANKFURT寶馬首席執行官告訴股東，寶馬公司預計今年夏天將開始建造iX3，這是它的第一款全電動交叉車型。這輛車將是第一輛專為該汽車制造商在沈陽的中國合資工廠生產并在全球出口的寶馬車型。 “盡管大流行帶來了不確定性，但準備工作仍按計劃進行，”首席執行官奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)在5月14日的年度股東大會上說。

iX3也將是第一輛使用寶馬的靈活架構，可以支持內燃機，插入式混合動力和電池動力汽車。該平臺還預計將被i4電動四門快背明年使用。這款SUV的74千瓦時電池在歐洲WLTP測試周期下提供了超過440公里（273英里）的續航里程。電池包括高密度電池，80%的鎳和10%的鈷和錳。因此，寶馬表示iX3的續航里程與容量更大的競爭對手相當。 iX3還將推出新的第五代寶馬e驅動器，它配有一臺電動感應電機，不需要使用稀土材料，因為它們具有磁性。與大眾集團(VolkswagenGroup)和戴姆勒(Daimler)分別擁有PPE和EVA2平臺的大型同行不同，寶馬決定在前首席執行官哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)的領導下，不開發電池電動汽車專用架構。寶馬稱，新建一座工廠將花費約10億歐元，而擴大現有的電池電動汽車生產設施將相當于九位數的投資，主要用于車身車間和裝配。

標簽：寶馬iX3