法國汽車制造商雷諾推出了2020MY Captur面部拉皮。隨著一系列美學和機械的改進，五座跨界車以雷諾“卡普圖”的名字打入了俄羅斯市場。在西里爾字母表中，“C”的發音是“S”，因此它得到了俄羅斯和其他使用西里爾語的國家的專有拼寫。

在風格上有相當大的變化，雷諾銷售跨界車在兩個平臺。歐洲市場從支撐雷諾Clio的CMF-B平臺獲得，而俄羅斯、印度和巴西等新興市場則使用“M0”。事實上，改型采用了改進的M0+架構，但bs6兼容的印度版本(預計今年晚些時候)很可能仍將基于現有的M0平臺，以符合尼桑-雷諾的產品，如Duster和Kicks。

作為一個改頭換面的人，設計部門沒有什么大的變動。一個新的格柵圖案，增加的顏色選擇和一套新的五輻16英寸合金車輪是最顯著的變化外面。在內部，它接受一個全新的三輻方向盤，額外的儀表板鑲板匹配外遮陽，改進的材料質量，8.0英寸的信息娛樂系統(+1.0英寸)和一些額外的按鈕在前面的變速桿(這只意味著額外的功能)。看看它最新的俄語TVC:

在俄羅斯，2020MY雷諾Captur包括加熱方向盤、加熱座椅、高級Bose環繞音響系統、八色環境照明、盲點監控、環繞視圖攝像頭、遠程引擎啟動等。即將發布的印度版Captur BS6將取消某些選項以控制價格。在印度，入門級中型跨界車(印度稱其為“五座suv”)目前面臨著來自韓國同行起亞(Kia Seltos)和現代(Hyundai) Creta的激烈競爭。

在我們的市場上，每一款雷諾-日產的新產品，更新后的Captur將只有四缸汽油格式。雖然舊的H4K 1.5升汽油發動機繼續產生105bhp和142Nm的扭矩在BS6格式，更高的變種將與一個全新的HR13 1.3升渦輪汽油磨好154bhp和254Nm(最高輸出在其類)。前者將與5速手動，而后者將與6速手動或8級無級變速器。

雷諾和日產在BS6時代之前已經停產了久經考驗的K9K 1.5升柴油發動機。在BS4雷諾Captur中，它在6速手動模式下輸出了109bhp和240Nm的功率。