2020年的凱迪拉克XT5就在這里，它在一些重要的方面是新的。首先，它的外觀略有修改。一個月前，當凱迪拉克(Cadillac)在中國發布這款車時，我們就看到了它的預覽版您現在的照片。

你在這里看到的是XT5運動和豪華車的圖片。我們提到這一點，是因為凱迪拉克繼續其“Y”修剪戰略，提供豪華，高檔豪華和運動版的汽車之間明顯的設計差異。運動得到了一個更深色的外觀包與xt4一樣的格柵，而不是高檔豪華，是強調明亮的裝飾(即鉻)。

我們預計2020年XT5的駕駛體驗會有明顯的變化，因為新的基礎引擎是在XT4首次亮相的2.0升渦輪增壓四缸發動機。在這個應用程序中，它將產生237馬力和258磅英尺的扭矩，就像通用汽車正在推廣的每一款汽車一樣。3.6升V6發動機是賽車的標準配置(豪華車可選配)，繼續提供310馬力和271磅英尺的扭矩。現在，這兩款發動機都配備了九速自動變速箱——V6發動機以前也配備了八速自動變速箱。

凱迪拉克也花了一些時間與懸架，給非運動的裝飾“修訂前支柱和傳動系統的增強，以改善乘坐舒適性和道路隔離。“我們喜歡這個聲音。然后，運動修剪是合法的運動比豪華修剪。凱迪拉克已經安裝了它的連續阻尼控制自適應懸架，使其具有更快的轉向，標準的全輪驅動和標準的20英寸車輪。所有這一切應該會讓它在《twisties》中顯得更生動一些。

2020年將會有一些技術更新。凱迪拉克增加了旋轉控制器，可以讓你通過該設備或通過觸摸屏控制更新的信息娛樂系統。可用的無線手機充電，修改的USB端口和USB Type-C端口來2020年XT5。然后你會注意到新的室內顏色和裝飾的內部表面，以及。凱迪拉克說，現在的“正宗材料”比以前多了，所以希望這意味著塑料更少。

凱迪拉克在發布會上沒有提到的是超級巡航。它將會出現在最近發布的CT5和CT4-V轎車上，但凱迪拉克似乎還不是特別熱衷于把它放在跨界車型上。無論是這個更新的模型，還是新的XT6，都不會在發布時獲得這項技術。

我們確實得到了另一個看凱迪拉克牛頓米風格的徽章在XT5運動的后面這里的照片。它的271磅英尺的扭矩(來自V6發動機)相當于367牛頓米，因此“400”的徽章裝飾著尾門。實際上，它接近350牛頓米，而不是400牛頓米，但基礎渦輪增壓四缸使349牛頓米。看到問題了嗎?所以從技術上講，兩輛車應該得到相同的徽章。對吧?也許吧。我想我們只是為了區分而非理性地取整。但是，嘿，凱迪拉克已經把自己放在這個位置上，我們現在可以一起稍微開心一下了。

燃油經濟性數據還沒有出來，但我們預計很快就會出來。目前還無法定價，但凱迪拉克表示，2020年款將在今年夏天晚些時候上市。