你可以把2021年的寶馬6系Gran Turismo想象成不太受歡迎的5系GT車型的再生版。盡管目前的6系已不再在美國銷售，寶馬仍在歐洲推出了全新的6系Gran Turismo，采用了全新的造型和全新的混合動力系統。

新6系GT保留了前5系GT的古怪掀背造型，但現在，新車型比前5系GT更光滑，球根更少。后端低2.36英寸，而三維尾燈現在也更薄了。新的6系GT與6系Gran Coupe、5系房車、X6、X5和X7在同一個平臺上。所以，是的，新的GT仍然是一個大和照顧掀背車。它的軸距長約120.8英寸，仍然可以容納六個人，后備箱里最多可以放四個高爾夫球袋，空間為21.2到63.5立方英尺。

對于新的6系列Gran Turismo，寶馬采用了一個突出的腎格柵和新的前后圍裙。你還會發現一個重新設計的低進氣前保險杠和一個新的后擾流板，自動上升速度在75英里每小時以上。梯形排氣管是標準的。從側面看，6系列的Gran Turismo幾乎沒有變化，除了新的比例尾部。

大多數重大變化都是在艙內發現的。電動前座椅包裹在豪華的皮革現在是標準與寶馬的現場駕駛專業。這意味著一對12.3英寸高分辨率屏幕用于儀表控制臺和信息娛樂系統。寶馬推出了一個新的運動方向盤與一套重新配置的多功能按鈕，而中控臺接收新的控制開關陣列的自動氣候控制系統。

但最大的新聞是新選擇的48伏的溫和混合動力系統，現在是標準的所有修剪模型2021年6系列Gran Turismo。歐洲消費者可以從2.0升四缸和3.0升六缸直列汽油和柴油發動機中進行選擇。

根據寶馬的說法，輕度混合動力系統提高了燃油經濟性，同時增加了11馬力的產品線。基礎6系列Gran Turismo由一個2.0升四缸汽油發動機驅動，馬力258馬力，扭矩295磅英尺。范圍最高的640d xDrive有一個3.0升柴油軋機與340馬力和516磅英尺的扭矩。

所有的發動機都安裝在八速步進電子自動變速箱上。修改后的tranny比以前的模型更輕，并受益于新的移位算法。可選配的是寶馬的Steptronic運動八速變速箱與發射控制和方向盤安裝換檔。后輪驅動是2.0升車型的標準配置，而寶馬的xDrive AWD系統可用于3.0升車型。也可選的是后輪轉向和主動橫搖穩定。

新6系列Gran Turismo在后軸上配備了標準空氣懸架。同時，空氣懸架可選從前軸。車輛接收標準18英寸合金車輪，而19和20英寸車輪是可選的。在新6系列GT中亮相的是一系列駕駛員輔助系統，包括車道偏離警告、轉向和車道控制、主動導航和帶有城市剎車的路口警告系統。最后，Android Auto和Apple CarPlay都是標準配置。

寶馬6系Gran Turismo預計將于2020年7月在歐洲上市。底價預計為62,800歐元(約合69,000美元)。