隨著20世紀80年代的發展，底特律旅行車的銷量迅速輸給了小型貨車和卡車，但直到1988年，龐蒂亞克的消費者仍有很多選擇。如果你在1988年參觀龐蒂亞克(Pontiac)的經銷店，你會看到三種尺寸的旅行車，從小太陽鳥(little Sunbird)到中型6000，再到巴黎強大的薩法里(Safari)。今天的垃圾場珍寶是一輛豪華的6000 LE，帶有“木”鑲板，發現于北達科他州法戈的一個汽車墓地。

令人困惑的是，龐蒂亞克在1988年使用了“Safari”這個名字來指定一種特定的車型——巴黎/博內威利(Bonneville)的旅行車版——以及龐蒂亞克對旅行車的傳統稱呼。這意味著我們現在看到的旅行車是一輛野生動物園，而不是1988年龐蒂克宇宙中的野生動物園。

6000生活在通用汽車的A-Body平臺上，作為龐蒂亞克標志版的雪佛蘭名人。生產從1982年到1991年的模型年，與A-Body別克世紀幸存下來，直到1996年。LE trim的水平是在6000的基礎和非常復雜的6000 STE之間(遺憾的是沒有馬車的形式)。

去年秋天，我在明尼蘇達州布雷納德市的“24小時檸檬大賽”(Minneapolis 500 24 Hours of Lemons)上做評委，之后我參觀了法戈市的這個院子。到那時為止，我已經訪問了美國48個州中的47個，只剩下北達科他州了，所以我決定繞道去法戈，把那個州從我的名單上劃掉。我很高興在這個院子里找到了這么好的1982-1996通用a - body的例子，因為在所有的a - body中最著名的是1987年的Oldsmobile Cutlass Ciera，它是由電影《冰血暴》(Fargo)中笨手笨腳的Fargo綁匪駕駛到Brainerd的。

這款被鍍成明尼蘇達州牌照的6000型汽車有些生銹，但按照中西部上層的標準來看，與一輛有31年歷史的汽車相比，生銹程度可以忽略不計。內部看起來很不錯，原來的用戶手冊還在里面。6000 LE號稱“重新設計了輪廓座椅和倫敦/皇后面料”，聽起來相當時髦。

引擎蓋下還藏著一個不那么時髦的東西:一臺“鐵公爵”(Iron Duke) 2.5升四缸推桿發動機，到1988年被稱為Tech 4。從本質上講，“鐵公爵”是不太出名的龐蒂克301立方英寸V8發動機的一個汽缸組;雖然相當堅固，公爵運行粗糙(典型的大排量直列四引擎)和只有98馬力在此應用。Pontiac在1988年提供了一對夫婦的可選的v6在6000，但沒有Quad 4。

這是一輛罕見的、狀況異常良好的旅行車，但沒有多少車迷會去尋找這個時代的底特律前驅汽車，而且它一旦來到這里，就幾乎不可能得到拯救。