大眾汽車計劃到2022年每年生產100萬輛電動汽車

2020-05-29 14:25:02 編輯：來源：

導讀八個生產工廠已經宣布生產電動汽車，包括四個在德國。大眾汽車打算在幾年內成為全球最大的電動汽車制造商之一。到2022年底，年產量可能達到100萬輛。為了達到如此高的產量，德國制造商將在八個工廠生產全電動車型（大眾品牌）：德國Zwickau（最多330000人）德國漢諾威德國埃姆登德累斯頓，德國 Mlada Boleslav，捷克共和國查塔努加，田納西州，美國。中國佛山（一汽-大

八個生產工廠已經宣布生產電動汽車，包括四個在德國。大眾汽車打算在幾年內成為全球最大的電動汽車制造商之一。到2022年底，年產量可能達到100萬輛。為了達到如此高的產量，德國制造商將在八個工廠生產全電動車型（大眾品牌）：德國Zwickau（最多330000人）德國漢諾威德國埃姆登德累斯頓，德國 Mlada Boleslav，捷克共和國查塔努加，田納西州，美國。

中國佛山（一汽-大眾合資公司）中國安亭（上汽大眾合資） *兩個合資企業（一汽和上汽）每年的合資企業總數為60萬輛。另見 NIO股價暴跌：首席財務官辭職-未來前景黯淡 Byton開始M-Byte電動SUV的預生產從長遠來看，到2028年，整個大眾集團及其合資企業的產量將累計達到2200萬輛，其中包括中國的1160萬輛。路透社的最新文章之一強調了大眾集團的規模，并建議目標之一是超越特斯拉在中國，因為特斯拉GigaFactory3預計每年將有50多萬輛汽車。一個單獨的線索是，我們正在進入電氣化的新階段，既有制造商在船上，并增加資本強度(同時開發一個完整的家庭/平臺的BEV，而不是一個單一的低容量模型)。這對初創企業來說將是艱難的結果。 “大眾電氣化推動的規模和速度標志著一個有利于老牌制造商的轉變，這些制造商可以利用現有工廠和從燃燒驅動的運動型多功能車(SUV)中獲得利潤，以比初創企業更快地擴大規模。 “事實是，進入汽車的障礙仍然很大，”Bernstein Research的分析師Max Warburton說。 “制造汽車很難。轉向電動汽車將是昂貴的，但可能會由傳統制造商主導。

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