隨著雷諾日產(Renault Nissan)三菱聯盟(Mitsubishi Alliance)轉向“領導者-追隨者”模式，每個品牌都控制著特定地區，三菱汽車在歐洲的未來似乎不確定。 “目前我們還不太清楚，”Masuko周二在新聞發布會上說，該聯盟宣布了恢復可持續盈利的廣泛計劃。 “我們仍然需要更多的時間來確定我們在歐洲的未來方向。

根據該公司的財務數據，三菱在過去兩個財政年度在歐洲虧損。 截至3月31日的季度，三菱凈虧損1.3億$。 該公司面向歐洲的所有汽車都是在亞洲制造的，而且它以前曾說過，它在歐洲的銷量太小，無法在該地區本地化生產。 雷諾現在在法國為三菱制造一輛面包車，在東南亞和澳大利亞銷售。 三菱在一份聲明中表示，在“幾周內”提出中期計劃時，它將披露其歐洲戰略。 發言人說：“當涉及到進一步的地區細節時，我們必須等到MMC宣布我們自己的中期計劃，看看歐洲在這個新的更大的聯盟框架內的契合點（范圍、數量、模式、技術）。 日產(Nissan)和雷諾(Renault)本周將推出自己的中期成本削減計劃，包括減產、車型和員工人數。 三菱在2016年年底加入了該聯盟，當時日產在這家日本汽車制造商中持有36%的股份，該公司因燃油經濟性丑聞而破產。 三菱最賺錢的地區是東南亞，在該聯盟的“領導者-追隨者”戰略下，它被指定為領先品牌。 它還負責在緊湊和中型部分的插件混合技術。 根據汽車制造商協會ACEA的數據，三菱在2020年前四個月的歐洲乘用車注冊量中占1.1%，銷量為30,085輛。 該聯盟已指定三菱為緊湊型和中型領域的插入式混合技術的領先品牌。 分析師Matthias Schmidt的數據顯示，歐洲最暢銷的插電式混合動力汽車Outlander中型SUV在4月份的銷量為10,588輛，市場份額為9.7%。 一個新的Outlander將在今年下半年在歐洲上市。 據JATO Dynamics的數據，截至4月份，總計有12,680個出口客戶。 據JATO的數據，三菱在歐洲的第二大暢銷車型是Mirage/Space Star小型掀背車，截至4月的銷量為11,667輛。 它自2012年以來一直在出售，并可能受到未來排放立法的威脅，因為它缺乏電氣化動力系統的選擇。