2016年，俄亥俄州哥倫布市贏得了美國交通部的挑戰，并被評為美國首個智慧城市。這場競賽不僅是為了吹牛，還像市政當局的某種Mensa。該獎項獲得了DOT的4000萬美元資金，用于測試更好的交通政策，另外還有Paul G. Allen家庭基金會的1000萬美元。作為Smart Columbus計劃的一部分，該計劃使出行更安全，更可持續，基金會要求該市通過電氣化計劃增加對電動汽車和插電式混合動力汽車的采用。它成功了。

去年，我們撰寫了有關電氣化計劃的報告，其中涉及幾種不同的方法，以使更多的當地居民改用電動汽車。該市召集了由12輛BEV和PHEV組成的車隊，以進行“騎乘和駕駛”路演，參觀社區和工作場所，使人們有機會試用電動車-在過去的兩年中，只有不到12,000人這樣做。

該市創建了一個體驗中心，其中包含第二批試駕插件。從2018年開始，這為另外400人提供了試駕，但還接待了30,000多名訪客，讓他們了解替代動力總成和共享出行的知識。最重要的是，Smart Columbus開展了在線教育活動，并與35個地區的汽車經銷店合作，對員工進行培訓，以便他們可以銷售電動汽車。最后，它與當地公用事業公司AEP Ohio合作，在該地區建立了公共2級和DC快速充電基礎設施。

2016年，在授予贈款之前，七縣區的BEV和PHEV銷量僅為0.4%。當電氣化計劃于2017年4月開始時，目標是到2020年3月將這一比例提高到新車銷量的1.8%，即3200輛EV。在過去的35個月中，該地區發現了3,323輛新的BEV和PHEV。實際上，插件銷售在2018年第四季度達到了2.4%，在2019 年第四季度達到了1.6%。(2019年全國插件銷售令人失望的一年，因此我們可以原諒同比下降。)Smart Columbus估計該計劃將在十年內減少1,850噸的碳排放。

外展計劃還幫助增加了其他當地人也將改用電動動力總成的幾率。從2017年10月到2020年3月，人們對電動汽車和插電式混合動力汽車的看法有所提高(電動汽車：48%至62%;插電式汽車：57%至65%)。而在2017年10月，只有三分之一的受訪者表示他們購買BEV或PHEV的可能性很小或非常高;到2020年3月，這一數字已經增長到超過二分之一。

“我們很高興看到多年來智能城市計劃的進展和成功，” Vulcan Inc.慈善事業高級總監Paul Keating說，該公司負責監督已故的Paul Allen的商業和慈善活動。“哥倫布展示了一個地區如何通過創新來開發新的交通運輸系統，以減少世界對化石燃料的依賴。通過這樣做，哥倫布創造了一種可以在全國范圍內推廣的模式。”