全世界只有兩輛卡車允許駕駛員在零排放的情況下擁有卡車床的便利：2021 特斯拉Cyber??truck和2021 Rivian R1T。盡管Cyber??truck的外觀令人尷尬，但它確實可以使駕駛員實現環保目標，同時又可以在后排拖拉東西。

Rivian R1T擁有令人難以置信的速度，該公司對他們的內幕持開放態度。因此，如果您對這種下一代汽車感興趣，請繼續閱讀以發現所有功能。請記住，這兩個模型均未投入生產，因此比較純粹是假設的，并且下面列出的規格在未來幾個月和幾年中可能會發生很大變化。

設計和技術

特斯拉Cyber??truck對比Ford F 150 Interior

首先，基礎知識。Rivian R1T的每個保險杠長217英寸，寬79.3英寸，高71.5英寸。賽博卡車長231英寸，占地面積要大得多。它的寬度為79.8英寸，高度為75英寸，因此在寬度和高度方面，這兩個型號是可比的。里維安將R1T的重量釘在5886磅，而特斯拉選擇不透露其賽博卡車的重量。奇怪的是，它也在6,000磅的球場內。該公司暗示將其開發為2B級卡車，這意味著它將與福特Super Duty在同一細分市場競爭，并且生產模型將比預覽的概念窄一些。

設計是主觀的，因此我們不會花太多時間談論它。可以說，Cyber??truck是一部網吧，而R1T則采用了較為傳統的設計，比例相對較為熟悉。此外，重要的是里面的東西，對不對?R1T在設計為盡可能放松的機艙中為五名乘客提供了空間。一切都在您期望的位置。方向盤后面有一個數字儀表板，儀表板中間嵌入了一個用于信息娛樂系統的觸摸屏。該概念車的內飾看上去幾乎可以投入生產，我們預計在未來幾個月內它不會發生重大變化。

踏入賽博卡車有點像在火星上通勤。它的洞穴般的機艙可容納6個座位，并且將特斯拉聞名的極簡主義提升到了新的高度，其17英寸觸摸屏支撐在儀表板中間。沒有儀表盤，駕駛員使用在概念車上經常看到的矩形操縱桿進行轉向。我們設想卡車到達生產時方向盤會變圓。其余的，您所看到的是最有可能得到的東西，因為特斯拉以將不尋常的設計投入生產而聞名。觸摸屏運行該公司信息娛樂系統的新版本，其他車型(如Roadster)也將獲得該信息娛樂系統。

里維安(Rivian)承諾，R1T將提供一長串電子駕駛輔助設備，例如車道保持輔助系統和自適應巡航控制系統，買家將能夠額外支付3級半自動技術訂單。Level 3并不能使R1T變得無人駕駛，但要滿足某些條件，它可以在高速公路上接管，并允許駕駛員將注意力從道路上移開。但是，在使這樣的系統可用之前，有一些法律上的障礙需要清除。奧迪特別是試圖將其技術帶到美國，并認為這是不值得的投資，因為它需要清除