斯巴魯以安全，適合家庭使用的汽車引領市場。不過，區分他們提供的每輛車可能很困難。內陸地區和森林人都從苗條的旅行車中脫穎而出。今天，它們已經完全不同了。

斯巴魯森林人的價格比內陸便宜一些，但是對于那些正在尋找經典森林人外觀和功能的駕駛員來說，這也絲毫不遜色。如果您想從車上多一點“起身”，則只能升級內陸地區。讓我們深入看看這兩個甜蜜旅程之間的更多區別。

技術特色

斯巴魯通過提供堅固的全輪驅動汽車而不是面向技術的汽車而聞名。Forester的基本版本 明顯是功利主義者。它配備了一個嵌入中控臺的6.5英寸屏幕，一個講價地下室的四揚聲器音響系統，自動氣候控制系統以及極少的動物舒適感。如果您需要在較大的觸摸屏上顯示導航，按鈕點火開關，電動后擋板和加熱的方向盤等功能，則需要探索裝飾梯子的上層梯隊。

2020年斯巴魯傲虎

這同樣適用于內陸，這是新的為2020年車型年。高檔內飾級別包括皮革內飾，一鍵式折疊后排座椅靠背，可加熱的前排座椅，巨大的11.6英寸觸摸屏(如上圖所示)，無鑰匙進入和自動大燈?；镜难b飾水平，尤其是最實惠的車型，毫不掩飾地采用功能重于形式的方法來制造汽車，盡管它們也不缺少任何東西。

性能和燃油經濟性

兩種型號均標配自然吸氣(非渦輪增壓)，2.5升扁平四缸發動機，在5800 rpm轉速下可提供182馬力的功率，在4400 rpm轉速下可提供176磅-英尺的扭矩。在這兩種情況下，斯巴魯久經考驗的對稱全輪驅動系統和無級變速箱(CVT)將發動機的動力傳遞至四個車輪。斯巴魯(Subaru)不再為森林人提供手動變速箱，而在內陸地區幾年前就失去了堅持。

需要更多動力嗎?當然可以 兩種模式的基本形式都不是特別刺激。在Forester中，您很不幸–至少暫時是這樣。上一代模型的渦輪增壓四缸發動機尚未歸還，據報道稱它永遠不會歸還。內陸地區的神話般的六缸發動機已經一去不復返了，因此斯巴魯提供了渦輪增壓的2.4升四缸發動機作為安慰獎。它的額定功率為260馬力，扭矩為277磅-英尺，并且還通過CVT變速。

森林人在城市中返回26英里/加侖，在高速公路上返回33英里/加侖，在混合循環中返回29英里/加侖。內陸地區在自然吸氣的情況下在城市返回26英里/加侖，在高速公路上返回33英里/加侖，但采用渦輪增壓四缸發動機時，這些數字分別降至23和30英里。

斯巴魯目前不提供傲虎和森林人的電動版。該品牌于2018年發布Crosstrek Hybrid時發起了電氣化攻勢，因此可以合理地假設其他車型可以接受汽油電動力總成的演變。插電式混合動力汽車以及最終的電動汽車將