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一些汽車制造商通過增加動力來追求業績 而戈登穆雷則通過減重來追求業績

2020-06-01 14:16:21 編輯： 來源：
導讀 英國超級跑車制造商戈登·默里汽車公司(GMA)本周證實，其T 50超級跑車重量僅為980公斤，完成了去年設定的目標。 去年，GMA總裁兼邁凱輪F1的設計師戈登·穆雷(Gordon Murray)為這款三座T 50設定了一個雄心勃勃的目標:將重量提高到980公斤，使之成為有史以來最輕的超級跑車。 GMA稱，相比之下，現代超級跑車的平均重量(1436千克)減少了近三分之一。 GMA希望T 50配備

英國超級跑車制造商戈登·默里汽車公司(GMA)本周證實，其T.50超級跑車重量僅為980公斤，完成了去年設定的目標。

去年，GMA總裁兼邁凱輪F1的設計師戈登·穆雷(Gordon Murray)為這款三座T.50設定了一個雄心勃勃的目標:將重量提高到980公斤，使之成為有史以來最輕的超級跑車。

GMA稱，相比之下，現代超級跑車的平均重量(1436千克)減少了近三分之一。

GMA希望T.50配備一個自然吸氣式V12發動機(而不是一個更小、更輕的渦輪增壓器輔助裝置)，全面的空氣動力學，而且“舒適、實用、每天都能駕駛”。

T.50的極端飲食開始于它的碳纖維底盤和車身面板。體長4380毫米，寬1850毫米，體長僅150公斤。

cosworth開發的4.0升自然吸氣V12安裝在座艙后面，產生485kW的紅線，等一下，12100轉/分鐘。

整個引擎重量只有180公斤，GMA聲稱這使它成為歷史上最輕的道路行駛V12引擎，比邁凱輪F1的V12輕60公斤。

在車內，駕駛員座位的重量不到7公斤，后座兩個座位的重量都是3公斤。

T.50的玻璃材質比邁凱輪F1的薄28%，而且它的踏板箱輕了300克。

重點是去除不必要的長度和厚度，因此重量也適用于所有的螺栓和緊固件在整個汽車使用。



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