最近關于2020年雪佛蘭克爾維特的傳言一直在猜測，當鮑靈格林裝配廠恢復生產時，通用汽車是否會在當前車型的基礎上生產更多車型，還是會將生產轉移到2021年車型，讓2020年成為有史以來最稀有的克爾維特車型之一。為了平息謠言，這家汽車制造商告訴Autoblog，“當工廠恢復生產時，它將繼續建造2020Corvette Stingrays”。

肯塔基州州長安迪·貝希爾(Andy Beshear)于5月11日宣布該州恢復營業，通用汽車則承諾于5月26日重新開放BGAP。在那一點上，將有一個緩慢的增加，使2020年克爾維特跑車生產回到全速。在Corvette論壇上的一篇帖子得到了互聯網上的偵探機器加班的事情，關于車型的換車和Corvette敞篷車的生產，Corvette博客得到了相關的數字。

在3月20日工廠關閉之前，通用汽車在2020年生產了近2,700輛克爾維特硬頂車，遠低于當年的配額——由于去年全美汽車工人聯合會的和供應商問題，這一配額已經減少了20%。這家汽車制造商在3月份關閉了2020年款汽車的訂單，2021年款轎跑的訂單本應在本月開通，明年款的生產定于9月1日開始。考維特論壇的海報考維特Ed和考維特博主說，新的切換日期是11月2日。這就給了鮑靈格林五個月的時間來完成盡可能多的2020年訂單，然后將一些買家的訂單轉換為2021年款的汽車。

科維特表示，通用汽車將于7月13日周二開始生產2020MY敞篷車。Corvette Blogger更新了這條信息，說他們在一周后，也就是7月20日，得到了Corvette敞篷車恢復生產的確認。

讓一切運轉起來仍將受到安全和供應商問題的制約。通用汽車在印第安納州生產克爾維特底盤的工廠在關閉期間繼續運轉，但位于紐約州布法羅市的托納萬達發動機工廠僅在三天前重新開工，生產6.2升LT2 V8發動機。美國汽車制造商敦促墨西哥將部分克爾維特零部件的生產日期從6月1日推遲到“現在”。

從2月10日到3月20日，通用汽車在六周內完成了2,700輛汽車的生產。5個月的硬頂和3個月的敞篷車生產將使更多的汽車生產，但即使如此，2020年克爾維特將比任何人的預期或想要的更獨家。