2019款謳歌RDX原型車在底特律舉行的2018年北美國際汽車展上亮相。它是在美國設計、開發(fā)和制造的，將于2018年年中在美國上市。

當前RDX遠了——極品說,即將離任的五座SUV已經(jīng)取得了連續(xù)五年的記錄銷售和連續(xù)七年的銷售較上年同期增長(2009年至2016年),但這并沒有阻止本田的高端品牌RDX一張干凈改造。

這將是第一個模型，充分體現(xiàn)阿庫拉的新設計語言的設想在2016年的阿庫拉精密概念，其新的室內(nèi)設計和技術的設想在阿庫拉精密座艙。

第三代RDX坐在一個新的，阿庫拉獨家平臺具有一個更輕和“顯著僵硬”的身體，一個新的底盤和一個全新的動力系統(tǒng)。后者結合了一個新的2.0升VTEC渦輪發(fā)動機搭配到一個分段首10速自動變速器。發(fā)動機有DOHC，低慣性單渦旋渦輪和雙可變定時凸輪。阿庫拉說，它提供了40%以上的低端扭矩比即將推出的汽車。目前還沒有產(chǎn)出數(shù)據(jù)。

阿庫拉超處理全輪驅(qū)動(SH-AWD)扭矩矢量AWD返回RDX。阿庫拉說，最新的SH-AWD采用了最新開發(fā)的后差速器，最大扭矩能力比即將推出的RDX提高了150%，使其成為該領域最先進和最強大的扭矩矢量AWD系統(tǒng)。

可用的新的自適應阻尼系統(tǒng)被綁定到nsx啟發(fā)的四種驅(qū)動模式的綜合動力系統(tǒng);Sport, Sport+， Comfort和Snow。就像超級跑車一樣，駕駛模式的表盤被放置在中控臺上的高處。

說到中控臺，2019款謳歌RDX還首次推出了全新的謳歌真觸屏界面，該汽車制造商表示，該界面結合了觸摸屏和遠程界面的最佳元素。基于android的操作系統(tǒng)被投射到一個雙區(qū)10.2英寸的顯示器上，顯示器高高地安裝在中控臺上，靠近駕駛員的自然視線，還有一個平視顯示器。

這是怎么回事?現(xiàn)在，觸摸屏很容易使用，但往往需要很長時間。遠程接口解決了這個問題，但是遠程和顯示之間的交互常常很笨拙。

與現(xiàn)有的遠程操作界面(操作方式類似于電腦鼠標)不同，RDX的touchpad上的每一個點都被精確地映射到中心顯示器上相應的操作上。例如，在touchpad左上角的輕擊與屏幕左上角的操作完全對應。聽起來很酷。

“絕對定位改變了touchpad的體驗，讓它更人性化、更直觀，特別適合高端、以驅(qū)動為中心的高性能機器。”用戶界面研究高級工程師羅斯·米勒說:“這款軟件的設計初衷是讓司機在幾分鐘內(nèi)適應并感到舒適，因此使用起來方便快捷。”

RDX的客艙使用了納帕皮革、拉絨鋁和開孔橄欖灰木材等材料，由于其領先的客艙空間、后腿部空間和后貨艙空間的軸距比以前長64毫米，因此比以前更大。加熱和通風的前排運動座椅采用了新的形狀，支持16路電源調(diào)整為司機和前排乘客。所有2019 RDX型號將配備一個新的全景滑動月臺，阿庫拉說這是同類產(chǎn)品中最大的。

RDX配備了四個超薄的、安裝在天花板上的揚聲器，為音頻體驗增加了一個新的聲音維度和保真度。這款16頻道、710瓦功率的謳歌ELS Studio 3D系統(tǒng)由松下公司開發(fā)，并由格萊美獲獎音樂制作人、謳歌的長期合作伙伴艾略特·沙伊勒(Elliott Scheiner)進行了調(diào)試。

先進的安全和駕駛員輔助技術的AcuraWatch套件是標準配置。其他可連接的汽車和司機輔助功能包括下一代AcuraLink與4G LTE WiFi，山啟動輔助，環(huán)繞視圖攝像頭系統(tǒng)，前后停車傳感器，后交叉交通監(jiān)控和盲點信息系統(tǒng)。

2019 RDX將是第一款配備A-Spec內(nèi)飾的謳歌(Acura) SUV，增加了內(nèi)外運動風格。該品牌宣布，未來，所有核心謳歌車型將接受A-Spec治療，正如2018年的謳歌TLX。