澳大利亞的新車市場上月顯示出復蘇的初步跡象，官方數據顯示，在銷售方面出現了“綠芽”。

美國聯邦汽車工業協會(FCAI)今天發布的官方數據顯示，5月份汽車市場較去年同期下跌35.3%。

今年迄今，美國新車銷量下降了23.9%，此前美國汽車銷量已連續第6個月下滑，而且是自VFACTS 1991年開始發布報告以來5月份的最大降幅。

該月共錄得59,894輛車輛。盡管這一數字反映出汽車銷量明顯下滑，但仍明顯好于4月份48.5%的降幅，4月份的銷量只有38926輛。

隨著州政府和地方政府開始放松對旅行和零售的限制，新車市場開始穩定的樂觀情緒重新抬頭。

FCAI主管Tony Weber表示，聯邦政府的經濟刺激措施，包括即時資產沖銷計劃，已幫助穩定新車銷售。

"即時資產沖銷計劃有幫助刺激市場的真正潛力，我們希望該計劃能延續到6月30日以后。" Weber稱。

“據傳聞，我們可能開始在市場上看到一些‘復蘇的萌芽’。隨著人們外出活動的增多，經銷商們建議，通過經銷商的現場客流量會略有上升。

“此外，我們從一些品牌那里聽說，網站流量正在上升——這是購買興趣增加的一個明顯跡象。”

銷量穩定的領頭羊是豐田(Toyota)，排名前七的車型中有不少于五款。

作為銷量的中堅力量，豐田也以14466輛的銷量高居榜首，幫助這一日本品牌在總銷量中占據24.2%的可觀份額。

豐田海拉克斯再次成為陸地上最暢銷的汽車(3527)，超過了福特Ranger(2663)和豐田RAV4(2345)。

此外，大眾汽車(Volkswagen)也創下了歷史新高，2781輛的銷量幫助其在銷量排行榜上名列第六。

這在高端市場也是一個受歡迎的喘息機會。奧迪(Audi)和寶馬(BMW)的月度銷量均大幅回升，而梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的銷量則下降了32%。寶馬的表現足以使其在月度銷量中直接排名第十。

雪鐵龍(Citroen)度過了今年最糟糕的一個月，銷量較2019年同期下滑82%。

霍爾頓在5月份售出了1689輛汽車，在完全退出澳大利亞市場之前，該公司緩慢地完成了現有庫存的推出。

本田(Honda)全年虧損47.2%，今年迄今銷量下滑近30%。

近幾個月來，起亞的銷售情況與市場趨勢背道而馳，這也讓它終于面臨現實。這家韓國汽車制造商的月度銷量較2019年同期下降了50%，不過起亞今年迄今的銷量仍好于市場，下降了16.6%。

MG再次出乎市場預期(盡管基數較低)，月銷量增長14.5%(664輛)，令人欣喜。今年迄今，這家中國汽車制造商的銷量增長了62.5%。

同樣，RAM也以333個月的銷量實現盈利，較2019年同期增長42.3%。今年迄今，公用事業品牌的銷售額顯著增長了31.3%。