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寶馬首席執行官敦促德國加快步伐支持電動車

2020-06-08 14:37:21 編輯: 來源:
導讀 寶馬集團首席執行官諾伯特·雷瑟夫認為,政治因素會極大地影響其i3車型的銷售,并敦促德國在電動汽車基礎設施方面趕上北歐和加州。在談到基礎設施時,雷瑟夫提到了挪威,因為這家德國汽車制造商去年在該地區售出了2000輛i3,幾乎占寶馬在該市場總銷量的四分之一。挪威還提供堅實的基礎設施,免費停車,電動汽車也要收費,而且沒有銷售稅和登記稅。 另一個很好的例子是加州2014年寶馬售出約3000 i3,使總數

寶馬集團首席執行官諾伯特·雷瑟夫認為,政治因素會極大地影響其i3車型的銷售,并敦促德國在電動汽車基礎設施方面趕上北歐和加州。在談到基礎設施時,雷瑟夫提到了挪威,因為這家德國汽車制造商去年在該地區售出了2000輛i3,幾乎占寶馬在該市場總銷量的四分之一。挪威還提供堅實的基礎設施,免費停車,電動汽車也要收費,而且沒有銷售稅和登記稅。

另一個很好的例子是加州2014年寶馬售出約3000 i3,使總數的一半在卡利在美國銷售,電動汽車司機也允許使用專用公路拼車車道——這是個奇跡,因為交通可以是一個絕對的噩夢。

至于上海,寶馬i3不受牌照審批的限制,購買者可以節省1萬歐元以上。

雷瑟夫的理由很充分,尤其是鑒于2014年寶馬在德國僅銷售了2100輛i3,僅占寶馬在德國總銷量的1%。這聽起來連我們都無法接受。

在接受歐洲Autonews采訪時,他補充說,“德國汽車制造商已經履行了他們的義務。”現在球在政策制定者的法庭上,”同時他還表示,就電動汽車基礎設施而言,德國需要“加快步伐”。

如果德國要實現到2020年有100萬輛電動汽車上路的目標,加快這一步伐正是德國需要做的。德國政府確實計劃提供進一步的激勵措施,以提高人們對電動汽車的興趣,但我們仍不清楚他們將如何實施。

考慮到我們都知道這一趨勢,我們沒有理由認為德國在i3和i8銷售方面不會趕上其他市場。隨著電動汽車越來越受歡迎,在不遠的將來,整個世界都應該期待一場重大的基礎設施變革。


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