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寶馬首席執行官敦促德國加快步伐支持電動車

2020-06-08 14:37:21 編輯： 來源：
導讀 寶馬集團首席執行官諾伯特·雷瑟夫認為，政治因素會極大地影響其i3車型的銷售，并敦促德國在電動汽車基礎設施方面趕上北歐和加州。在談到基礎設施時，雷瑟夫提到了挪威，因為這家德國汽車制造商去年在該地區售出了2000輛i3，幾乎占寶馬在該市場總銷量的四分之一。挪威還提供堅實的基礎設施，免費停車，電動汽車也要收費，而且沒有銷售稅和登記稅。 另一個很好的例子是加州2014年寶馬售出約3000 i3,使總數

寶馬集團首席執行官諾伯特·雷瑟夫認為，政治因素會極大地影響其i3車型的銷售，并敦促德國在電動汽車基礎設施方面趕上北歐和加州。在談到基礎設施時，雷瑟夫提到了挪威，因為這家德國汽車制造商去年在該地區售出了2000輛i3，幾乎占寶馬在該市場總銷量的四分之一。挪威還提供堅實的基礎設施，免費停車，電動汽車也要收費，而且沒有銷售稅和登記稅。

另一個很好的例子是加州2014年寶馬售出約3000 i3,使總數的一半在卡利在美國銷售,電動汽車司機也允許使用專用公路拼車車道——這是個奇跡,因為交通可以是一個絕對的噩夢。

至于上海，寶馬i3不受牌照審批的限制，購買者可以節省1萬歐元以上。

雷瑟夫的理由很充分，尤其是鑒于2014年寶馬在德國僅銷售了2100輛i3，僅占寶馬在德國總銷量的1%。這聽起來連我們都無法接受。

在接受歐洲Autonews采訪時，他補充說，“德國汽車制造商已經履行了他們的義務。”現在球在政策制定者的法庭上，”同時他還表示，就電動汽車基礎設施而言，德國需要“加快步伐”。

如果德國要實現到2020年有100萬輛電動汽車上路的目標，加快這一步伐正是德國需要做的。德國政府確實計劃提供進一步的激勵措施，以提高人們對電動汽車的興趣，但我們仍不清楚他們將如何實施。

考慮到我們都知道這一趨勢，我們沒有理由認為德國在i3和i8銷售方面不會趕上其他市場。隨著電動汽車越來越受歡迎，在不遠的將來，整個世界都應該期待一場重大的基礎設施變革。


標簽： 寶馬
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