對于印度汽車工業來說，2020年5月是一個前所未有的月份。整體銷售數據處于近年來的最低點(僅次于20年4月)。各細分市場的銷量驟降至月銷量的10%，掀背車的銷量也不例外。以下是根據5月20日的銷售數據對前20名掀背車的分析。

Maruti Baleno在5月20日的銷量為1,587輛，并聲稱是最暢銷的掀背車。如果我們將其表現與19年5月相比，這款高檔掀背車的銷量大幅下滑了89.5%。排名第二的是馬魯蒂阿爾托(Maruti Alto)，其銷量同比下滑90%，20年5月的總銷量為1,506輛。

來自塔塔的阿爾特茲管理著1379輛的銷量，在銷量榜上排名第三。在2020年1月才推出的Altroz，有很多待定訂單，幫助該汽車在上個月取得了不錯的銷量。馬魯蒂在20年5月可以賣出1999輛WagonR，在叫車領域非常受歡迎。

名單上令人驚訝的名字是大眾Polo。雖然不可否認的是，馬球是最好的產品在其類，銷售一直緩慢的德國掀背。Polo在5月20日的總銷量為1,126輛，降幅為24%，是掀背車銷量中相對最好的。Polo的銷量高于馬魯蒂?斯威夫特(Maruti Swift)和現代i20等品牌;這是發射以來的第一次。

有趣的是，只有5輛掀背車的銷量超過了1000輛。在科羅娜出現之前，每月有超過5輛車的銷量超過1萬輛。排名第六的是總銷量為878輛的現代i20。2020年i20的推出預計將在今年晚些時候發生，這肯定會增加韓國熱艙的數量。排名第七的是銷量為857輛的蒂亞戈，而現代Grand i10以718輛的銷量排名第八。

增長率最高的車(同比)是馬魯蒂斯威夫特。與去年相比，它的銷售額下降了96%以上。在19年5月，馬魯蒂賣出了17039套Swift但是在20年5月，它只能賣出597套。至于掀背車的整體銷量，同比下降了88.3%。占據掀背車市場主導地位的馬魯蒂表現不佳，其大多數車型的銷量下滑了90%。

達松Go(78輛)、福特Freestyle(57輛)和福特Figo(17輛)的銷量達到兩位數，而本田Jazz、日產Micro、塔塔Bold和豐田Liva等車型的銷量僅為0輛。本田爵士的銷量將從6月開始回升，但Liva/Bolt/Micra的銷量將不會回升，因為它們各自的公司已經停止銷售這些產品。-

由于外部環境條件的改善，隨著封鎖的放松和社交距離的需要，經濟型汽車市場可能會加快發展。