本田汽車收藏不止是一個汽車博物館

2020-06-09 14:35:00 編輯：來源：

導讀日本風景如畫的茂木雙環賽車場(Twin Ring Motegi racing circuit)是本田(Honda)系列自行車和汽車的發源地，這些自行車和汽車的歷史要歸功于本田宗一郎(Soichiro Honda)及其創立的同名公司。在一個現代化的多層建筑里，收藏品以乘用車、賽車、輕型商用車、各種自行車和令人著迷的機器人設備的選擇為特色，在最新版本的ASIMO達到頂峰。在一樓的門廳里是一輛1

日本風景如畫的茂木雙環賽車場(Twin Ring Motegi racing circuit)是本田(Honda)系列自行車和汽車的發源地，這些自行車和汽車的歷史要歸功于本田宗一郎(Soichiro Honda)及其創立的同名公司。

在一個現代化的多層建筑里，收藏品以乘用車、賽車、輕型商用車、各種自行車和令人著迷的機器人設備的選擇為特色，在最新版本的ASIMO達到頂峰。

在一樓的門廳里是一輛1924年的賽車，年輕的本田有一個手工建筑。這輛車裝著橙色的輪轂，由柯蒂斯的一架雙翼飛機上的V8引擎驅動，一開始就激起了少年對汽車的興趣。本田賽車的傳統延續至今，今年該公司再次進入一級方程式。不過，盡管本田在F1的活動在博物館得到了非常全面的檢查——包括標有金瑟爾、瑟瑞蒂斯和巴頓名字的汽車——但也有大量GT和房車在展出。博物館的館長和工作人員也非常公正。展出的車輛包括N15 Sunny(脈沖星在澳大利亞語)，這是本田在房車方面的直接競爭對手，加上一對F1車輛從庫珀和布拉漢姆，沒有直接關系，本田在賽道上的競爭，在后者的情況下。

這種公平競爭也延伸到了摩托車領域，川崎、雅馬哈和鈴木的自行車也出現在了本田自己的自行車之外。

1989年，本田公司開始研制一種可輔助移動的兩腿機器人，自那時起，這種機器人就有了長足的發展。漸漸地，更多的關節被增加了，機械的髖部和腿部——頂部是一個大盒子的電子大腦——很快也被手臂和手所感染。在20世紀90年代，這些機器人的體型和重量都有所增加，身高達到2.1米，體重約120公斤。今天的ASIMO(“先進的創新移動設備”)大約有130厘米高，54公斤重，比一個典型的青少年更小更輕，并擁有巨大的活動范圍。

標簽：本田