C6 ZR1仍然是最酷的克爾維特

2020-06-09 14:59:08 編輯：來源：

導讀從小到大，輕型護衛艦從來都不酷。也許是因為我出生在90年代，或者是因為C5和C6所處的時代，通用汽車的產品給人留下的印象是那么的平庸，但是Corvette總是被認為是美國老客戶的安全選擇。然后C6 ZR1出現了，撕裂了每一個競爭對手，并證明是最酷的護衛艦在我的一生。現在，11年過去了，我仍然認為這是正確的。歡迎來到你必須買，我們每天看汽車你真的應該買，而不是無聊的通勤轎車。當然，在那之后的

從小到大，輕型護衛艦從來都不酷。也許是因為我出生在90年代，或者是因為C5和C6所處的時代，通用汽車的產品給人留下的印象是那么的平庸，但是Corvette總是被認為是美國老客戶的安全選擇。然后C6 ZR1出現了，撕裂了每一個競爭對手，并證明是最酷的護衛艦在我的一生。現在，11年過去了，我仍然認為這是正確的。

歡迎來到你必須買，我們每天看汽車你真的應該買，而不是無聊的通勤轎車。

當然，在那之后的十年里，雪佛蘭造出了速度更快的克爾維特。C7 ZR1甚至C8 Stingray將撕裂2009 ZR1。兩者都有更好的內飾，更舒適，有更多的技術。但在一個馬力數字和瘋狂的性能統計數據被規范化和預期的時代，兩者都存在。

C6 ZR1幫助創造了那個時代。在法拉利的中置引擎F430超級跑車最強勁的馬力僅為503馬力的一年里，雪佛蘭卻在美國大街上扔出了638馬力的怪物。這是一個難以置信的速度，不僅是價格，但對任何汽車在十年前。MotorTrend(當時的MotorTrend)在封面上展示了一架F-18賽車。杰里米·克拉克森稱它為他的年度最佳汽車。沒有人會相信通用汽車的所作所為。

但多虧了克爾維特市場“越早越好”的態度，這個震驚世界的超級跑車殺手正變得越來越平易近人。與C8也不同的是，C6 ZR1s配備了手動變速器和很少的駕駛輔助設備。

標簽：克爾維特C6ZR1