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BAC Mono得到更多的駕駛艙空間 底盤更大內部沒有損害重量或空氣動力學

2020-06-15 14:12:44 編輯： 來源：
導讀 專門建造的BAC Mono正在進行內部改造。重新設計的管框架底盤提供了更多的空間，賽車的單一乘員。 為了增加Mono racer的內部寬度，BAC將鋼管安全單元的兩側向外移動了近1英寸(25毫米)。重新設計的底盤和稍薄(3毫米)側面板增加寬度總計2 2英寸(56毫米)。新的側板現在也可以指定在暴露碳纖維。 BAC聯合創始人伊恩·布里格斯在一次發布會上說:“我們對Mono的每一次改動都是為了為我

專門建造的BAC Mono正在進行內部改造。重新設計的管框架底盤提供了更多的空間，賽車的單一乘員。

為了增加Mono racer的內部寬度，BAC將鋼管安全單元的兩側向外移動了近1英寸(25毫米)。重新設計的底盤和稍薄(3毫米)側面板增加寬度總計2.2英寸(56毫米)。新的側板現在也可以指定在暴露碳纖維。

BAC聯合創始人伊恩·布里格斯在一次發布會上說:“我們對Mono的每一次改動都是為了為我們的客戶改進它，這次升級是為了最大限度地利用驅動空間。”“多虧了我們與客戶之間的親密關系，我們經常與他們對話，因此才出現了這種變化。”這些變化將擴大Mono的吸引力，尤其是在我們向美國和遠東等新市場擴張之際。”

隨著外部面板下底盤的變化，BAC Mono的尺寸、空氣動力學和操控都不受更新的影響。此外，賽車2.8秒的0-60時間和170英里每小時的最高速度也沒有受到影響。

除了更寬敞的駕駛艙，Mono還配備了更強大的引擎:來自Mountune的一臺新305馬力2.5升四缸引擎。新引擎取代了之前沃斯調優的福特2.3升I-4引擎，后者擁有280馬力和207磅-英尺的扭矩。BAC Mono的重量只有1,276磅。

空間更大的BAC Mono將于今年夏天在英國本土市場銷售。


標簽： BACMono
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