但它已經(jīng)經(jīng)歷了很多，除了巨大的距離：四個馬達和三個電池組。 去年7月15日，我們告訴你一個非常特別的特斯拉型號SP85。

它剛剛打破了90萬公里（559,350英里）的屏障。 車主Hansjorg Eberhard von Gemmingen預(yù)計今年將突破100萬公里的關(guān)口，他實際上是在今年11月28日完成的。 隨著吉尼斯世界紀錄的出現(xiàn)，在德國霍恩伯格記錄。 上面的視頻是由T&；T移動，OveKrogerYou管頻道，特別是英語-它通常是德語。 它幫助我們理解馮·金明根的整個傳奇故事。 他在2014年買了這個型號的S。 這是一輛二手車，里程表里已經(jīng)有3萬公里了。 他的新主人開了很多車，所以這輛車的里程一直在增長，這開始引起人們的注意。 一條漫長，又坎坷的路。 更多特斯拉ModelS新聞： 推薦嗎？ 消費者報告澄清了特斯拉的可靠性結(jié)果 2020年特斯拉模型S和模型X標準范圍顯示在環(huán)保局網(wǎng)站上 這輛車目前正在使用它的第四臺電動機。 目前這條公路在68萬公里后保持良好。 這也是唯一的一個汽車，因為我們正在談?wù)撘粋€RWD單位。 不管怎樣，它必須去商店三次，才能跨越這么多公里，但不僅如此。 它也在它的第三個電池組。 馮·杰明根說，他以前的電池開始出現(xiàn)問題時，汽車有29萬公里。 特斯拉需要半年的時間來更換它，所以他得到了一個貸款電池在這段時間，并做了更多的15萬公里與它。 當時他安裝了最后一個電池組，目前有47萬公里。 他只計算其中的兩個，但我們認為貸款者的電池也應(yīng)該得到一些認可。 這些數(shù)字的問題是一定有什么遺漏。 這輛29萬公里加15萬公里的汽車，當它得到目前的電池組時，將有44萬公里。如果它實際上在電動汽車上行駛了47萬公里，它將是“唯一”的91萬公里，比100萬公里的90萬公里少。 我們希望馮·杰明根將來能向我們解釋這一點。 現(xiàn)在，它達到了神奇的數(shù)字與吉尼斯紀錄，以證明，馮杰明根想保留他的車。 他很可能是電動汽車的IrvGordon。 他的下一個目標是100萬英里（160萬公里）和200萬公里與他的模型SP85。 他還有一輛跑車，目前有633599公里。 當被問及他必須保持電動汽車平穩(wěn)運行的技巧時，馮·杰明根建議總是以低速充電，并只在長距離充電。 如果你的汽車的電池組是超過10%的充電，只有高達90%的充電。 我們會看到更多的人試圖打破他的記錄嗎？